보잉(NYSE:BA)는 근로자들이 파업을 결정함에 따라 항공기 생산이 중단될 가능성에 직면해 있다.
무슨 일이 (What Happened): 30,000명 이상의 보잉 직원들이 금요일에 제안된 노동 계약을 거부한 후 파업을 할 예정이라고, CNBC가 보도했다.
시애틀과 오레곤의 근로자들은 보잉과 국제기계공 및 항공노동자협회(IAM)가 제출한 잠정 합의안에 대해 94.6%가 반대 투표를 했다. 파업 찬성 투표는 96%로, 작업 중단을 위한 2/3 이상의 찬성률을 훨씬 초과했다.
IAM 751 지부장 존 홀든(Jon Holden)은 기자회견에서 “우리는 자정에 파업한다”고 선언했다. 그는 이번 조치를 “차별적 행위, 강압적 심문, 불법 감시, 불법 혜택 약속” 등을 이유로 “불공정 노동관행 파업”이라고 표현했다.
이번 거부된 제안에는 임금 25% 인상과 의료 및 퇴직 혜택 개선이 포함되었다. 그러나 노조는 이 제안이 생활비 상승을 적절하게 해결하지 못한다며 약 40% 인상을 목표로 삼았다.
취임한 지 5주밖에 되지 않은 보잉의 CEO인 켈리 오트버그(Kelly Ortberg)는 회사의 회복 노력을 위험에 빠뜨리지 않기 위해 근로자들에게 계약을 수락할 것을 촉구했다.
파업의 재정적 영향은 기간에 따라 달라질 것이며, 제프리스(Jefferies)의 항공우주 분석가인 쉴라 카하오글루(Sheila Kahyaoglu)는 30일간의 파업으로 인해 보잉에 15억 달러의 손실이 발생할 수 있다고 추산했다.
중요한 이유 (Why It Matters): 이번 파업은 생산 지연과 품질 관리 문제로 어려움을 겪고 있는 보잉에게 중요한 시기에 발생했다. 수요일, 보잉은 8월에 40대의 상업용 제트기를 인도했다고 발표했는데, 이는 작년 같은 달에 비해 개선된 수치이다. 그러나 회사는 여전히 737 맥스(MAX) 생산에 영향을 미친 제조 결함의 여파를 처리하고 있다.
또한 화요일에 보잉은 공급업체들에 737 맥스의 주요 생산 이정표 도달에 6개월 지연된다는 사실을 통보했다. 새로운 목표는 기존 목표인 9월에서 2025년 3월까지 월간 생산량 42대를 달성하는 것이다.
노사 불만은 보잉의 과제에 또 다른 복잡성을 추가한다. 월요일에 노조원들은 잠정 노동 계약에 불만을 나타냈으며, 더 높은 임금 인상과 더 나은 연금을 희망했다. 이러한 감정은 계약의 압도적인 거부와 높은 파업 찬성 투표로 반영되었다.
주가 움직임: 보의 주가는 목요일에 0.89% 상승한 $162.77에 마감되었다. 이후 애프터 아워 거래에서 주가는 0.17% 하락했다. 올해 들어 보잉의 주가는 35.35% 하락했다.
이미지 출처: Shutterstock
이 기사는 Benzinga Neuro를 이용해 생성되었으며, Kaustubh Bagalkote이 편집했습니다.
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