니오NYSE:NIO), 리 오토(NASDAQ:LI), 샤오펑(NYSE:XPEV) 그리고 지커 인텔리전트 테크놀로지 홀딩스(NYSE:ZK)를 포함한 중국 전기차 주식이 목요일 상승했다. 이는 2025년에는 중국에서 전기차(EV) 판매량이 유럽, 미국 및 일본을 제치고 처음으로 기존 자동차를 넘어설 것으로 예상된다는 보도가 나온 가운데 발생한 일이다.
파이낸셜 타임스가 투자 은행 및 연구 그룹 추정치의 추정치를 인용한 자료에 따르면, 중국은 2025년에 1,200만 대 이상의 자동차를 판매할 것으로 예상되며, 이는 2022년의 590만 대에서 증가한 수치이다.
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한편, 전통적인 자동차 판매는 2022년 1,480만 대에서 2025년에는 1,100만 대 이하로 감소할 것으로 보인다고 스리랑카 가디언이 FT를 인용하여 보도했다.
중국의 전기차 판매 추세는 국내 기술의 발전과 리튬 및 코발트에 대한 글로벌 공급망 확보 능력을 증명한다. 또한, 중국의 제조 능력 규모는 소비자에게 전기차를 더 저렴한 옵션으로 만들어주었다고 스리랑카 가디언이 우드 맥켄지(Wood Mackenzie)의 로버트 리우(Robert Liew)를 인용하여 보도했다. 그는 중국이 2035년까지 전기차가 자동차 판매의 50%를 차지하겠다는 목표를 10년 앞당겨 달성할 것으로 예상한다.
FT 보도에 따르면, 산업 예측은 전통적인 엔진 자동차를 생산하는 중국 공장이 10년 내에 사실상 국내 시장이 사라질 것이라고 예상하고 있다. 이는 보호주의의 상승과 정부 보조금에 대한 불확실성이 서방 자동차 제조사에 도전장을 내밀기 때문이다.
HSBC의 유치안 딩(Yuqian Ding)은 FT에 중국의 전기차 압도적인 성장세는 불가역적이라고 말했다. 이는 공급 과잉, 경쟁 및 가격 전쟁으로 인한 높은 기준에서의 성장 둔화에도 불구하고 그렇다.
이번 주 초, 중국이 잠재적인 미국 관세에 대비하기 위해 자극책을 강화하고 있다는 보도가 있었다. 중국은 소비 촉진을 위한 보조금 프로그램, 장비 업그레이드 및 첨단 분야 투자로 2025년에 3조 위안(4,110억 달러)의 특별 국채를 계획하고, 2024년의 1조 위안에서 증가시킬 계획이다.
주가 변동: 목요일 니오는 1.63% 상승 $4.69에 마감되었고, 리 오토는 3.60% 상승 마감하고, 샤오펑 2.16% 상승 그리고 지커는 8.64% 상승 마감했다.
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사진 출처: Shutterstock.
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