테슬라(NASDAQ:TSLA)는 올해 6월 텍사스 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작할 계획을 발표하며 “미래는 자율주행”이라고 선언했다. 그러나 이 야심찬 움직임은 업계 베테랑과 애널리스트들의 회의론에 직면해 있다.
무슨 일 있었나: 테슬라의 공식 엑스(X) 계정은 이렇게 밝혔다. “미래는 자율주행에 있으며, 올해 6월 오스틴에서 시작된다. 안전하고 저렴한 프리미엄 지점 간 전기 운송을 제공하기 위한 당사의 노력을 지원해준 오스틴 시와 텍사스 교통국에 감사드린다.”
The future is autonomous & it starts in Austin, this June
Thanks to Austin City & Texas DOT for hosting & supporting our efforts to unlock safe & low-cost premium point-to-point electric transport pic.twitter.com/4kcMAZuwl0
— Tesla (@Tesla) March 25, 2025
이번 발표는 테슬라에 대한 여러 가지 신호가 엇갈리는 가운데 나온 것이다. 전 웨이모 CEO인 존 크라프칙(John Krafcik)은 테슬라의 사이버캡 컨셉에 필수적인 안전 기능이 부족하다며 공개적으로 테슬라의 준비 상태에 의문을 제기했다. 크라프칙은 “회사가 안전한 로보택시 사업을 구축하는 데 진지하게 임한다면 로보택시는 이 프로토타입과 전혀 달랐을 것”이라고 말했다. 그는 중복 센서와 청소 메커니즘이 부족하다고 비판하며 “제대로 된 로보택시라면 안전이 최우선임을 보여줄 것”이라고 강조했다.
여기에 복잡성을 더하는 것은 테슬라가 최근 캘리포니아에서 차량 호출 서비스를 운영하기 위한 예비 단계인 운송 사업자 허가(TCP)를 획득한 것이다. 그러나 캘리포니아 공공요금위원회(CPUC) 대변인은 이 허가가 완전자율주행 차량 서비스를 승인하는 것은 아니라고 명확히 밝혔다.
왜 중요한가: 테슬라 CEO 일론 머스크의 과거 자율주행에 대한 예측도 재조명받고 있다. 10년 전, 엔비디아(NASDAQ:NVDA) 컨퍼런스에서 머스크는 자율주행을 “해결된 문제”라고 선언하며 “몇 년 안에 실현될 것”이라고 예측했다. 그러나 최근 실적 발표에서 머스크는 테슬라의 현재 하드웨어가 완전자율주행을 위해 업그레이드가 필요하다는 점을 인정하며 “절대적으로 고통스럽고 어려운 일”이라고 말했다.
이러한 어려움에도 불구하고 테슬라의 로보택시 진출은 전기차 판매가 둔화되는 가운데 전략적 전환점으로 여겨지고 있다. 테슬라 강세론자인 게리 블랙은 오스틴에서의 로보택시 출시 계획의 중요성을 강조했다. 그러나 골드만삭스의 애널리스트들은 초기 매출이 제한적일 것으로 예상하며 2027년까지 약 1억 1,500만 달러로 추정하고 있다.
알파벳(NASDAQ:GOOG)(NASDAQ:GOOGL)이 소유한 웨이모는 이미 2백만 건 이상의 유료 로보택시 호출을 완료하여 자율주행차 시장의 선두주자로 자리매김했다. 투자 매니저인 로스 거버는 최근 테슬라의 완전자율주행(FSD)을 웨이모보다 뒤처진다며 “12살 운전자”에 비유했다.
벤징가 엣지 랭킹에 따르면 테슬라는 알파벳보다 더 나은 모멘텀과 더 강력한 성장 전망을 가지고 있다. 벤징가 엣지에 가입하면 더 많은 인사이트를 얻을 수 있다.
이미지 출처: Shutterstock
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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