Author: Surbhi Jain

짐 크레이머는 로빈후드 마켓츠(NASDAQ:HOOD)의 엄청난 상승세를 비웃지 않고 옹호하고 있다. 이 CNBC 진행자는 이 거래 플랫폼의 주식이 지난 1년 동안 무려 344%의 상승률을 기록하며 S&P 500에서 최고의 성과를 거둔 주식이 되자, X에서 “사람들이 정점에 대해 비웃을 것”이라고 말했다.

오픈도어 테크놀로지스(NASDAQ:OPEN)의 턴어라운드가 고속으로 전환되고 있다. JP모건의 애널리스트인 대 리(Dae K Lee)는 새로운 경영진이 “회사를 재창립”하고 기존 재고를 정리하고 인수를 가속화하기 위해 볼륨 중심 전략으로 전환함에 따라 “중대한 변화가 진행 중”이라고 말한다.

사운드하운드 AI(NASDAQ:SOUN)는 인공지능 경쟁에서의 위치에 대해 솔직하게 밝혔다.사운드하운드 AI의 CEO인 키반 모하제르(Kevan Mohajer)는 3분기 실적 발표에서 “우리는 정확도에서 최대 35%~40%, 지연 시간에서 여러 배로 대형 기술 기업과 업계 거인들을 이겼으며, 더 낮은 비용으로 실행할 수 있다”고 말했다. 이는 음성 AI 업계에서 주목을 받고 있는 주장이다.

USA 레어 어스(NASDAQ:USAR)의 CFO가 현실적인 경고를 내놓아 희귀 금속 시장에 파장을 일으켰다. “우리는 2026년 수요를 공급할 충분한 량이 없다… 우리의 수요 곡선은 2033년까지 이어진다”고 롭 스틸(Rob Steele)이 회사의 3분기 실적 발표에서 말했다. 그의 말은 어떤 슬라이드보다도 시장의 공급 핍박을 더 잘 설명했다.

일론 머스크에게 새로운 문제가 생겼다. 그것은 테슬라(NASDAQ:TSLA) 자동차에 대한 수요가 아니다. 그것은 그의 다음 AI 야망을 실현하기 위한 실리콘의 글로벌 부족이다. 그는 테슬라의 연례 주주총회에서 “우리는 어떻게 충분한 칩을 만들 수 있을까?”라고 물으며 그는 자동차 기업의 CEO보다는 반도체 회사의 임원처럼 들렸다.

블록(NYSE:XYZ)의 3분기 실적은 투자자들이 기대했던 것만큼 깔끔하지 않았지만, JP모건의 애널리스트 티엔신 황(Tien-tsin Huang)은 신뢰를 잃지 않고 있다. 그는 3분기 실적이 “기대만큼 명확하지는 않지만 전반적으로 여전히 견고하다”고 말하며, 블록이 2026년까지 40의 법칙(Rule of 40)을 달성하기 위해 “올바른 에너지와 조각들이 제자리에 있다”고 주장하면서 블록에 대한 그의 비중확대(Overweight) 등급과 목표주가 100달러를 재확인했다.

에어택시의 꿈이 현실에 가까워지고 있으며, 이들 두 회사가 첫 탑승권을 놓고 경쟁하고 있다. 조비 에비에이션(NYSE:JOBY)과 아처 에비에이션(NYSE:ACHR)은 모두 비행 자동차를 일상화하겠다고 약속했지만, 최근 실적은 그들이 어떻게 다르게 접근하고 있는지를 보여준다.

일론 머스크는 최근 기억에 남을 만한 가장 큰 기업 승리를 거두었다. 그에게 최대 1조 달러에 달하는 테슬라(NASDAQ:TSLA) 주식을 제공할 수 있는 보상 계획에 대한 주주 승인을 받은 것이다. 하지만 이것은 그가 이미 이룬 것에 대한 보상이 아니다. 이는 테슬라가 앞으로 어떤 모습이 될지에 대한 기대에 대한 베팅이다.

리튬 투자자들은 지정학이 수요 예측보다 더 빠르게 시장을 움직일 수 있다는 사실을 다시 한 번 상기시켰다. 수개월간의 소매 투자로 인한 랠리 이후, 리튬 아메리카스(NYSE:LAC)는 지난 한 달 동안 46% 급락했다 — 이는 JP모건의 빌 피터슨이 부분적으로 “미국-중국 관계에 대한 트럼프 행정부의 변화하는 수사”와 중국의 주요 광물 수출 제한 해제 움직임에 기인한다고 설명했다.

페라리 NV(NYSE:RACE)의 최신 그랜드 투어러인 아말피(Amalfi)는 단순한 모델이 아니다. 이는 새로운 세대의 구매자들을 끌어들이는 자석이다. CEO인 베네데토 비냐(Benedetto Vigna)는 중국에서 판매된 첫 두 대의 아말피가 “40세 미만”의 고객에게 판매되었으며, 아말피를 구매하고자 하는 사람들 중 약 “40%가 브랜드에 관심을 가지고 있다”고 밝혔다.