중국과 유럽연합(EU)은 중국산 전기차 수입에 대한 증가된 관세에 대해 논의를 할 것으로 합의했다.
사건의 전개 (What Happened): 일요일 파이낸셜 타임스(Financial Times)가 보도한 바와 같이, 중국은 중국산 전기차 수입에 대한 관세 인상을 놓고 EU와 협상을 시작하기로 동의했다. 이 발표는 두 경제 강국 간의 경색된 관계를 완화하기 위해 노력하고 있는 독일 부총리 로베르트 하베크가 베이징을 방문하는 동안 이루어졌다.
경제기후보호부 장관이기도 한 하베크는 EU 관세에 관해 브뤼셀과 논의하기로 한 중국의 결정을 환영하면서도 이것이 “첫 번째 단계이며 더 많은 조치가 필요할 것”이라고 강조했다.
이 협의 개시 결정은 중국 상무부 왕원타오(Wang Wentao)와 유럽연합(EU) 수석부총재 겸 무역담당 집행위원 발디스 돔브로우스키스(Valdis Dombrovskis) 간의 화상회의를 통해 공개됐다.
EU의 주요 국가인 독일은 독일 자동차 산업에 있어 중국의 중요성을 고려하여 중국산 EV 수입에 대한 관세 인상에 대해 비판적이었다.
하베크는 또한 중국이 잠재적으로 군사 용도로 사용할 수 있는 러시아에 대한 ‘이중 용도’ 제품 수출이 증가하는 것에 대한 우려를 제기했다.
그는 “무역 수치를 살펴보니 지난해 중국과 러시아의 무역이 40% 이상 증가했다”고 말했다. “물론 에너지가 높은 부분을 차지하지만 그 중 절반 정도는 이중 용도 물품과 관련이 있다. 이는 기술적으로 전장에서 사용할 수 있는 물품이므로 이를 중단해야 한다.”
왜 중요한가 (Why It Matters): 이번 회담의 맥락은 전체적인 국제적 환경을 고려할 때 매우 중요하다. 최근 보도된 바와 같이 캐나다도 미국과 EU의 유사한 조치에 따라 중국산 전기 자동차에 관세를 부과하는 것을 고려하고 있다. 이는 글로벌 전기차 시장에 큰 영향을 미칠 수 있다.
전략 국제 연구 센터(CSIS)의 연구에 따르면 중국은 지난 10년 동안 전기 자동차 산업에 2,300억 달러 이상을 투자했다. 이러한 재정적 지원은 중국 EV 부문의 급속한 성장에 중요한 역할을 했다.
EU의 관세에 대응하여 중국 자동차 제조업체들은 중국에 유럽 휘발유 자동차에 대한 관세 인상을 촉구한 것으로 알려졌다. 이러한 잠재적인 보복 조치는 중국과 EU 간의 무역 긴장이 고조되고 있음을 강조한다.
더욱이 중국 상무부는 EU가 ‘중국 기업을 위협하고 강압’하고 있다고 비난하며 잠재적인 무역 전쟁을 경고했다. 이는 금요일 하베크의 베이징 방문에서 강조되었다.
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이 기사는 Benzinga Neuro가 제작하였으며, Kaustubh Bagalkote가 편집했습니다.
