알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)의 웨이모(Waymo)는 미국 여러 도시에서 2백만 건 이상의 유료 로보택시 탑승을 통해 자율주행차 시장에서 압도적인 우위를 점하고 있다고 퓨처펀드(Future Fund LLC)의 매니징 파트너인 게리 블랙(Gary Black)이 말했다.
무슨 일 있었나: 게리 블랙은 일요일(16일) 소셜미디어 엑스(X)에 “많은 투자자들이 구글의 웨이모가 로보택시 경쟁에서 훨씬 앞서 있다고 주장한다”며 웨이모의 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스에서의 운영을 언급했다.
한편 아마존(NASDAQ:AMZN)의 죽스(Zoox)는 샌프란시스코와 라스베이거스에서 유료 서비스 출시를 준비하고 있으며, 블랙은 “아직도 운전자가 없는 유료 차량 호출 서비스가 공공 도로에서 승인되지 않은” 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 상대로 2위 자리에 대해 경쟁하고 있다고 말했다.
중국에서는 바이두(NASDAQ:BIDU)가 이미 중국의 4대 주요 도시에서 9백만 건의 유료 로보택시 탑승을 완료했으며, 홍콩을 포함한 수십 개 도시로 확대하고 있다.
블랙은 경쟁력 유지를 위해서는 “비감독 자율주행이 모든 자동차 제조업체의 기본 요건”이라고 강조하면서 이는 애플 아이폰 출시 이후 스마트폰 기능과 마찬가지라고 비교했다.
Many investors argue $GOOG ‘s Waymo is way ahead in the robotaxi race, having already deployed over 2M paid robotaxi rides in San Francisco, Los Angeles, Phoenix and elsewhere. $AMZN ‘s Zoox is about to launch paid robotaxi service in San Francisco and Las Vegas, and is… pic.twitter.com/IboDZfNirC
— Gary Black (@garyblack00) March 16, 2025
왜 중요한가: 게리 블랙은 전 세계적으로 7백만 대의 차량을 보유한 테슬라의 잠재적 이점에 대해 질문을 받았다. 이에 블랙은 테슬라가 레벨 4 또는 5 자율주행을 입증하지 못했기 때문에 대부분의 관할 구역에서 무감독 배치를 위한 승인을 받지 못했다고 언급했다.
블랙은 테슬라의 뛰어난 확장 능력을 인정했지만, “마케팅 능력의 부족”에 대한 우려를 표명했다. 이는 애플의 마케팅이 성공에 결정적인 역할을 했다고 칭찬했던 것과 맥락이 동일하다.
웨이모가 산타모니카로 사업을 확장하면서 경쟁이 치열해지고 있다. 투자 관리자인 로스 거버(Ross Gerber)는 최근 웨이모의 성능을 테슬라의 완전자율주행 기술보다 훨씬 우수하다고 설명하면서 이를 “12살짜리 아이가 운전하는 것과 같다”고 비교했다.
업계 애널리스트들은 여전히 신중한 태도를 유지하고 있다. 골드만 삭스는 테슬라의 초기 로보택시 매출이 2027년까지 약 1억 1,500만 달러에 그칠 것으로 예상했다.
이미지 출처: Shutterstock
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 생성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
다른 트레이더들보다 30분 일찍 시장 움직임에 대한 독점 뉴스를 받아보세요.
Benzinga Pro의 독점 뉴스를 통해 수백만 명의 다른 트레이더보다 더 빠르게 유용한 투자 뉴스를 확인할 수 있습니다. 여기를 클릭하여 14일 무료 체험을 시작하세요.
