도널드 트럼프 대통령은 온라인에서 비합의적이고 성적으로 노골적인 딥페이크 이미지와 동영상의 확산을 겨냥한 초당적인 법안인 ‘테이크 잇 다운 법안'(Take It Down Act)에 곧 서명할 것으로 예상된다.
트럼프는 미국 국내 제조 차량의 외국산 부품에 부과되는 관세를 일부 완화하여 미국 제조업체에 일부 구제를 제공할 것으로 알려졌다.
한편, 미국 하원의 공화당 의원들은 모든 전기차에 대해 연간 250달러의 등록수수료를 부과하는 샘 그레이브스 공화당 의원이 제안한 개혁안을 추진했다.
실적 발표
메타 플랫폼스(NASDAQ:META)는 1분기 매출액이 423억 1천만 달러로, 애널리스트 예상치 413억 9천만 달러를 초과했으며, 주당순이익이 6.43달러로 애널리스트 예상치 5.21달러를 크게 초과했다.
애플(NASDAQ:AAPL)의 회계연도 2분기 매출액이 953억 6천만 달러로, 애널리스트 예상치 945억 3천만 달러를 초과했으며, 주당순이익이 1.65달러로 애널리스트 예상치 1.63달러를 초과했다.
스마트폰 및 애플리케이션
애플은 아이폰 조립을 인도로 이전하는 방안을 검토 중인 것으로 보인다. 그러나 한 유명 애널리스트는 중국 세금의 영향을 완화하는 데 효과적일지에 대해 회의적인 입장을 밝혔다.
애플의 팀 쿡 CEO는 애플이 6월 분기 동안 세금으로 인해 9억 달러의 비용 영향을 예상한다고 말했다.
미국이 관세 압력을 강화함에 따라 애플은 이미 가장 현명한 카드를 사용했을 수 있다. 조립을 위해 인도에 두 배로 줄이고 미국 부품 공급업체에 더 깊이 투자하는 것이다.
미국 지방 판사 이본 곤잘레스 로저스는 애플 및 그 최고경영진 중 한 명을 법정모독으로 판단하고 애플이 앱스토어 결제에 대한 통제권을 억제하기 위한 2021년 명령을 고의적으로 회피했다고 비난했다.
미국 법원의 판결에 따라 애플이 반독점 행위 금지 명령의 정신을 위반했다는 판결이 내려진 후, 에픽 게임즈는 텐센트 홀딩스(OTC:TCEHY)의 지원을 받아 애플이 한 가지 조건을 이행하면 포트나이트(Fortnite)를 앱스토어에 다시 출시하겠다고 제안했다.
스포티파이 테크놀로지스(NYSE:SPOT)는 11.99달러의 프리미엄 요금제를 옹호하면서 향후 가격 인상이 장기 전략의 일부가 될 수 있다는 신호를 보냈다.
기술
알리바바 그룹(NYSE:BABA)은 큐원3(Qwen 3)을 출시했으며, 이는 가장 발전된 인공지능(AI) 모델이다.
메타는 오픈AI의 챗GPT와 경쟁할 독립형 AI 앱을 출시한다고 발표했고, 구글의 제미나이(Gemini), xAI의 그록(Grok)과 경쟁할 예정이다.
알파벳(NASDAQ:GOOG)의 순다르 피차이 CEO는 애플과의 협력 관계에 대해 밝혔으며, 이는 회사의 제미나이 AI를 아이폰에 통합하기 위한 논의 중이다. 이는 연방 규제 기관의 구글의 온라인 검색 지배를 억제하려는 추진과 관련이 있다.
엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 젠슨 황 CEO는 미국 의회에 AI 칩에 대한 수출 제한이 중국의 화웨이 테크놀로지스(Huawei Technologies)가 글로벌 AI 경쟁에서 경쟁 우위를 점하는 데 도움이 될 수 있다고 말했다.
자동차 및 방산
퍼싱 스퀘어의 빌 애크먼(Bill Ackman)은 아마존(NASDAQ:AMZN) 창립자 제프 베이조스가 지원하는 슬레이트 오토(Slate Auto)를 찬양했다. 슬레이트 오토는 최근 20,000달러 짜리 전기차 트럭을 공개했다.
테슬라(NASDAQ:TSLA) 중국 담당 부서는 저렴한 모델Y 크로스오버 SUV를 개발 중이다.
로스 거버는 더 저렴한 모델 Y의 버전으로 예정된 테슬라의 모델 Y E80에 대해 비판했다.
테슬라는 ‘세미’ 전기트럭의 첫 번째 유닛이 연말까지 생산에 들어갈 것으로 예상한다고 밝혔다. 네바다 기가팩토리에 1,000명 이상의 근로자를 추가한 것으로 알려졌다.
댄 아이브스는 알파벳과 토요타(NYSE:TM)의 파트너십을 테슬라 로보택시 야망에 대한 위협으로 인정하지 않았다.
일론 머스크의 우주 기반 인터넷 서비스 제공업체인 스타링크는 규제 요구 사항으로 인해 인도 진출 계획이 지연될 수 있다고 했다.
퓨처펀드의 저명한 투자자 게리 블랙은 테슬라 마케팅 전략에 대한 의문을 제기했으며, 일론 머스크는 자신의 브랜드가 세계에서 “가장 가치 있는 회사”가 될 수 있다고 말했다.
에어버스(OTC:EADSF)는 보잉(NYSE:BA)의 제조업체 인수를 위해 스피릿 에어로시스템(NYSE:SPR)이 소유한 자산을 인수하는 데 동의했다.
닷지(Dodge)와 지프(Jeep)의 모회사 스텔란티스(NYSE:STLA)는 충전기 EV에 전고체 배터리를 선보일 예정이다. 또한 스텔란티스는 미국 자동차 관세로 인한 불확실성과 씨름하면서 일부 생산 활동을 미국으로 이전 할 것으로 알려졌다.
제너럴 모터스(NYSE:GM)는 결함 가능성으로 인해 6.2리터 V8 엔진이 장착된 차량 877,000여 대를 리콜했다. 또한 해당 모델에 대해 판매 중지 명령을 내렸다.
메르세데스-벤츠 그룹(OTCPK:MBGAF)은 도널드 트럼프 대통령의 관세에 대한 불확실성을 이유로 2025년 실적 가이던스를 철회했다.
중국의 거대 전기차 업체인 BYD(OTCPK:BYDDF)가 유럽에서 입지를 확대하기 위해 준비하고 있는 가운데, 위성 사진에 따르면 헝가리 있는 BYD 시설이 모습을 드러내고 있다.
포드(NYSE:F)는 경쟁사들이 자동차 관세에 어떻게 대응하는지 확인할 때까지 차량 가격 인상 계획을 연기하겠다고 발표했다.
인공지능(AI)
마크 저커버그는 메타의 AI 미래는 수십억 명의 무료 사용자와 강력한 디지털 에이전트에 큰 비용을 지불할 의향이 있는 그룹 모두를 만족시킬 것이라고 말했다. 그는 AI의 미래는 검색 엔진 업계에서 볼 수 있는 ‘승자독식’ 모델을 따르지 않을 것이라고 예측했다.
오픈AI CEO인 샘 올트먼은 지난 몇 차례의 GPT-4o 모델 업데이트로 인해 챗GPT가 “아첨하고 귀찮게 하는” 성격을 갖게 되었다고 인정했다. 또한 챗GPT의 검색 기능을 업그레이드하여 사용자가 챗봇 내에서 직접 제품을 검색하고 쇼핑할 수 있는 기능을 공개했다.
‘AI의 대부’로 알려진 제프리 힌튼은 규제 당국에 오픈AI의 논란이 되고 있는 구조조정 계획을 차단할 것을 촉구하는 전문가와 전직 직원들의 주장에 합류했다.
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