주요 기술 기업들이 자율주행 기술에 대한 투자를 가속화하고 있음에도 불구하고, 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 자동차 부문 책임자인 알리 카니(Ali Kani)는 자율주행 차량은 “향후 10년이 훨씬 지나야” 널리 보급될 준비가 될 것이라고 말했다.
무슨 일 있었나: 업계 최고의 칩 공급업체인 엔비디아에서 흘러나온 조심스러운 전망은 테슬라(NASDAQ:TSLA) CEO인 일론 머스크가 2025년 중반까지 완전자율주행(FSD) 시스템이 인간의 능력을 뛰어넘을 것으로 예상하는 가운데 나왔다.
오토카와 인터뷰에서 알리 카니는 “우리는 완전자율주행에 가까워지지 않았고, 매우 어렵다”며 “한 회사가 한 번 실수하면 업계 전체가 몇 년 뒤로 밀려난다”고 말했다.
엔비디아는 메르세데스 벤츠, 볼보 등 자동차 제조업체에 컴퓨팅 시스템을 공급하면서 새로운 파트너십을 통해 자동차 업계에서 입지를 넓히고 있다. 최근에는 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)와 협력하여 코스모스(Cosmos)와 DGX 클라우드(DGX Cloud) 플랫폼을 활용한 AI 기반 자율 솔루션을 개발하려고 한다.
기술적 장애물은 여전히 상당하다. 카니는 현재의 자율주행 시스템은 자연스러운 주행 기능을 달성하기 위해 컴퓨팅 성능, 센서 및 AI 모델의 발전이 필요하며 “돌발 행동과 고스트(오감지) 브레이킹”을 보인다고 말했다.
왜 중요한가: 최근 자율주행차와 관련된 차질은 이러한 과제를 강조한다. 미국 도로교통안전국은 치명적인 보행자 사고를 포함한 여러 건의 충돌 사고가 발생한 후 테슬라의 FSD 시스템에 대한 조사를 시작했다. 트루이스트의 애널리스트인 윌리엄 스타인은 테스트 주행 후 테슬라의 최신 FSD 버전에서 “명백한 결함”을 지적하며 테슬라에 대한 보유 투자의견을 유지했다.
한편, 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG) 구글의 웨이모 사업부는 2025년 초 도쿄에서 출시할 계획을 발표하며 전 세계로 사업을 확장하고 있다. 웨이모의 안전 기록은 보험사로부터 긍정적인 관심을 받고 있으며, 최근 운영을 축소한 제너럴 모터스의 크루즈와 같은 경쟁사와는 차별화된다.
업계 전문가들은 자율주행차가 수조 달러 규모의 시장이 될 것으로 예상하고 있다. 하지만 카니는 신중한 개발이 필요하다고 강조했다. “업계는 이 문제에 대해서 천천히 진행해야 한다… 정말 안전하다는 것이 입증되었을 때만 할 수 있다.”
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이미지: Shutterstock
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 작성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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