주간 주요 전기차 뉴스: 테슬라 중국의 성과, 루시드 중형 EV, 포드의 인도 재진출 계획 등

더 넓은 시장 강세는 전기 자동차(EV) 부문으로 확산되었고, 업계에 속한 대부분의 주식은 9월 13일로 끝난 주에 상당한 상승세를 기록했다. 그렇긴 하지만, 일부 신생 기업들은 지속적인 어려움을 반영하여 계속 적자를 면하지 못했다.

전기차 업계에서 벌어진 주간 주요 이슈들:

테슬라, 중국 판매 모멘텀 강화: 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 코로나19 팬데믹 이후 중국의 경쟁 압력으로 인해 압박을 받은 후 이 핵심 시장에서 회복의 길을 걷고 있는 것으로 보인다. CnEVPost는 리 오토(NASDAQ:LI)에서 제공한 데이터를 인용하여 테슬라 차량에 대한 중국 보험 등록 데이터가 9월 8일로 끝난 주 동안 강력한 16,200건을 기록했다고 보도했다.

이 데이터에 대해 테슬라 강세론자(Tesla Bull)이자 펀드 매니저인 게리 블랙(Gary Black)은 주간 등록 데이터를 통해 테슬라가 역대 최고의 분기를 기록할 궤도에 올라 있음을 시사한다고 말했다. 이번 분기 종료까지 3주가 남은 상황에서, 9월 8일까지의 분기 데이터는 전년 대비 15%, 연속 25%의 성장을 보였다고 그가 말했다.

한편, 증권사들을 포함한 셀사이드(Sell side) 분석가들은 10월 2일로 예정된 인도 보고서를 앞두고 테슬라에 대한 분기별 납품 및 주당 순이익 추정치를 낮추기 시작했다. 캐너코드 제뉴이티(CANACCORD Genuity)의 조지 지아나리카스(George Gianarikas)는 자신의 추정치를 480,000단위에서 469,200단위로 줄였지만 이는 합의된 추정치인 458,000단위보다 높다. 대부분의 분석가들은 납품 보고서를 지나 10월 10일 로보택시(Robotaxi) 공개 행사를 살펴볼 것이라고 제안했다.

참고: 최고의 EV 주식

루시드, 중형 EV에 대한 또 다른 엿보기 제공: 이번 주 애리조나 시설에서 기술 및 제조의 날(Technology and Manufacturing Day)을 개최한 럭셔리 EV 제조업체 루시드 그룹(NASDAQ:LCID)는 2026년 말 생산 라인에서 출시될 예정인 중형 EV의 또 다른 힌트를 공개했다. 이 EV는 시작 가격이 5만 달러 이하로 설정되어, EV 시장의 선두주자인 테슬라의 성공적인 모델인 모델 Y 전기 SUV와 경쟁하게 된다.

Wrapping up Tech & Manufacturing day: A new sneak peek at one of our upcoming midsize vehicles, set for production in late 2026 with a starting price under $50k.

With leading technology and efficiency, it will be able to deliver the same range as competitors while using a… pic.twitter.com/yJ5re2fIlt

— Lucid Motors (@LucidMotors) September 10, 2024

이 행사에서 루시드는 기술적 발전을 선보이고 로드맵에 대한 업데이트를 제공했다.

포드, 인도를 EV 수출 기지로 주목: 3년 전 인도에서 자동차 제조 사업을 폐쇄한 기존 자동차 제조사 포드 자동차(NYSE:F)가 인도에서 생산을 재개할 가능성이 높다. 현지 언론은 포드 인터내셔널 마켓 그룹(Ford International Markets Group)의 케이 하트(Kay Hart) 사장이 자사의 제조 공장이 위치한 인도 타밀나두(Tamil Nadu) 주의 지방 정부에 의향서를 제출했다고 보도했다. 이 회사는 수출용 EV를 제조하고 2025년에 운영을 재개할 것으로 알려졌다. 또한 이 회사는 이 주에 배터리 제조 시설도 설립할 계획이다.

카누, 가이던스 철회: 카누(NASDAQ:GOEV)는 미 증권거래위원회(SEC)에 제출한 서류에서 이전에 발표한 2024년 12월 31일에 끝나는 회계연도 매출 지침과 이전에 발표한 2024년 및 이후 기간의 제조 가동률, 차량 생산 및 인도와 관련 영업 지침을 철회한다고 밝혔다. 이 회사는 3분기 잠정 매출 10만~120만 달러, 조정 EDITDA 손실 3,000만~4,000만 달러를 발표했다. 매출 지침은 245만 달러의 컨센서스 추정치에 미치지 못했다.

이 회사는 또한 “시장 공모” 프로그램을 통해 수시로 최대 2억 달러 규모의 주식을 판매하기로 노스랜드 증권(Northland Securities)와 주식 분배 계약을 체결했다고 밝혔다. 카누의 어려움은 현금 부족, 생산 차질, 수요 약화로 인해 어려움을 겪고 있는 EV 스타트업 생태계의 상태를 반영한다.

빈패스트, 규제 당국의 레이더에 올라: 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 차량 소유자들이 제기한 불만 사항을 바탕으로 베트남 EV 제조업체 빈 패스트 오토(NASDAQ:VFS)가 제조한 EV에 대한 조사를 시작했다. 이번 조사에서는 2023년과 2024년에 제조된 약 3,118대의 차량을 조사했으며 소유자는 해당 차량에 ‘차선 유지 보조 시스템’에 문제가 있다고 주장했다. 규제 당국은 이 시스템이 도로에서 차선을 감지하는 데 어려움을 겪었고 부적절한 조향 입력을 제공하여 운전자가 무시하기 어렵게 만들었다고 불만을 인용하며 밝혔다.

KraneShares 전기차 및 미래 이동성 지수 ETF(NYSE:KARS)는 금요일에 0.56% 하락하여 19.38달러에 마감했다. 그러나 이번 주 동안 ETF는 4.47% 상승했다.

Benzinga의 미래 이동성 관련 보도를 더 보려면 이 링크를 클릭하세요.

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이번 주 EV 주식의 성과: