수요일(4일) 포드(NYSE:F)는 미국에서 10,821대의 전기차를 판매하여 작년보다 20.8% 성장했다고 밝혔다. 머스탱 마하-E SUV 판매량이 급증하여 F-150 라이트닝 픽업 트럭의 판매 감소를 상쇄했다고 전했다.
무슨 일 일어났나: 마하-E는 지난달 미국에서 약 6,000대가 판매되며 포드에서 가장 많이 팔린 전기차로 기록되었다. E-트랜짓 전기 밴 역시 판매량이 크게 증가하여 전체적으로 17% 감소한 라이트닝 판매량을 상쇄했다.
포드의 11월 라이트닝 차량 판매량은 3,643대에 불과했지만, 2023년 11월에는 4,393대를 판매했다. 그러나 마하-E 판매량은 4,294대에서 5,938대로, E-트랜짓 판매량은 271대에서 1,240대로 증가했다.
| 모델 | 2024년 11월 판매량 (대) | 2023년 11월 판매량 (대) |
| 머스탱 마하-E | 5,938 | 4,294 |
| F-150 라이트닝 | 3,643 | 4,393 |
| E-트랜짓 | 1,240 | 271 |
| 합계 | 10,821 | 8,958 |
포드는 10월에 루즈 전기 자동차 공장(Rouge Electric Vehicle Plant)에서 11월 18일부터 1월 6일까지 6주 동안 F-150 라이트닝의 생산을 중단할 것이라고 밝혔다.
포드 대변인은 벤징가와 인터뷰에서 “우리는 판매 성장과 수익성의 최적 조합을 위해 생산을 계속 조정하고 있다”고 말했다.
켈리 블루 북의 데이터에 따르면 미국에서 테슬라의 사이버트럭과 경쟁하고 있는 라이트닝 픽업트럭은 테슬라가 3분기에 16,692대의 사이버트럭을 판매하는 동안 7,162대의 라이트닝을 판매하는데 그쳤다.
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왜 중요한가: 포드는 테슬라와 제너럴모터스에 비해 미국에서 전기차 라인업이 더 적다.
지난 8월, 포드는 당초 2025년에 생산할 예정이었던 3열 전기 SUV를 만들 계획을 취소한다고 밝혔다. 또한 F-150 픽업의 새로운 전기 버전에 대한 계획을 2027년으로 연기했으며 2026년에 새로운 전기 상용 밴을 만들기 시작할 것이라고 말했다.
3분기에 포드의 전기차 부문인 ‘모델 e’는 12억 달러의 EBIT(이자 및 세금 차감 전 수익) 손실을 보고했다. 이는 업계 전반의 가격 압박으로 인해 비용 개선이 상쇄된 결과다. 올해 9월 말까지 37억 달러의 총 손실을 기록했는데, 이제 이 부문의 연간 EBIT 손실은 50억 달러로 예상하고 있다.
포드 주가 움직임: 포드 주가는 목요일에 2.8% 하락한 10.44달러로 마감했다. 벤징가 프로 데이터에 따라면 주가는 전년 대비 14.14% 하락했다.
이 링크를 통해 벤징가의 퓨처 모빌리티에 대해 자세한 내용을 확인하세요.
사진 제공: 포드
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