포드 자동차(NYSE:F)의 CEO 짐 팔리는 이번 주 초, 관리팀이 샤오미 SU7과 같은 중국 전기차 모델에 대해 제조 비용과 제품 매력에서 대응해야 한다고 언급했다.
무슨 일이 있었나: “회사가 정부 파트너와 협력하여 가능한 한 공정한 경쟁을 만들 필요가 있지만, 결국 관리팀의 책임은 SU7과의 정면 승부에서 이기는 것이다”라고 팔리가 중국에서 수입되는 제품에 대한 관세 부과에 대해 언급했다.
“제가 이 산업에서 40년간 배운 것은, 회사가 스스로 서야 한다는 것이다. (중국) 회사들의 비용과 제품 매력에 맞서 맞붙어야 한다”고 그가 말했다.
BYD나 샤오미와 같은 중국 전기차 제조사들은 미국에서 전기차를 판매하지 않지만, 팔리는 중국 자동차 제조사들이 산업에서 주요 세력으로 성장하고 있다고 언급했다.
“그들의 운영 능력은 놀랍다. 그들의 공급망은 이제 전 세계로 확장되고 있으며, 전 세계적으로 수출을 늘리고 있다”고 그가 말했다.
트럼프 대통령은 지난 주말 중국 수입품에 10% 관세를 부과했다.
왜 중요한가: 10월, 팔리는 포드가 그를 위해 상하이에서 시카고로 SU7을 비행기로 보냈던 일에 대해 SU7을 쉽게 포기할 수 없다고 밝힌 바 있다. 그는 SU7의 성능과 시장 성공을 칭찬하며, “그들은 한 달에 10,000대, 20,000대를 판매한다. 6개월 동안 매진이다”라고 언급했다. 현재까지 샤오미는 150,000대 이상의 SU7 전기차를 판매했다.
포드의 전기차 부문인 모델 e에 대해서, 회사는 2024년 전체 EBIT 손실이 50억 8천만 달러에 이를 것으로 보고했다. 이 회사는 올해 전기차 부문에서 50억에서 55억 달러의 손실이 발생할 것으로 예상하고 있으며, 이는 작년에 기록된 손실과 일치한다.
포드의 CEO 짐 팔리는 수요일 실적 발표에서 멕시코와 캐나다 수입품에 대한 관세 인상이 미칠 수 있는 영향에 대해서도 언급했다. 몇 주간의 관세는 관리 가능하지만, 25%의 장기적인 관세는 자동차 산업에 큰 영향을 미치고 고객 가격 인상을 의미한다고 그는 말했다.
트럼프 대통령은 지난 주말 멕시코와 캐나다에서 수입되는 물품에 25% 관세를 부과한다고 발표했으며, 이는 공급망이 이 지역에 의존하는 자동차 제조사들인 GM과 포드에 영향을 미칠 수 있다. 그러나 트럼프는 월요일 두 나라 정상들과의 논의 후 관세 부과를 한 달 연기했다.
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이미지 출처: Shutterstock의 사진
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