테슬라(NASDAQ:TSLA)의 수익성은 트럼프 2기 행정부 하에서 심각한 영향을 받을 수 있으며, 잠재적으로 40% 감소할 수 있다.
무슨 일 있었나: 테슬라의 4분기 판매 실적이 저조하고 주가가 6% 하락한 후, JP모건 애널리스트들은 테슬라의 앞길에 더 많은 장애물이 있을 것으로 예상하고 있다.
JP모건의 예측은 도널드 트럼프 대통령 당선인의 전기차 세금 공제 및 보조금 폐지 계획에 따라 테슬라의 차량이 소비자들에게 더 저렴해졌다는 점을 근거로 하고 있다.
테슬라는 2024년에 약 179만 대를 판매하여 2023년에 기록한 180만 대보다 소폭 감소했고, 처음으로 연간 차량 판매량 감소를 보고했다. 이는 소비자 선호도가 보다 경제적인 하이브리드로 이동함에 따라 전기차 시장이 전반적으로 둔화된 데 따른 결과다.
JP모건의 애널리스트 라이언 브링크먼(Ryan Brinkman)은 테슬라가 전기화로 전환하는 동안 글로벌 자동차 산업을 지배할 준비가 되어 있지 않은 것 같다며 테슬라의 미래 전망에 의구심을 표했다.
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브링크먼은 금요일(3일) 인사이더(Insider)가 인용한 메모에서 “테슬라는 전기화 전환 과정에서 글로벌 자동차 산업을 지배할 궤도에 오른 것으로 보이지 않으며, 이는 현재 가치 평가의 출발점에 불과하다고 생각한다”고 했다.
또한 전기차 보조금 폐지가 테슬라에 도움이 될 것이라는 일론 머스크의 주장에 대해서도 반박했다. 그는 정부 보조금이 테슬라 매출의 상당 부분을 차지하기 때문에 트럼프 정부의 규제 변화로 인해 테슬라가 약 32억 달러의 손실을 입을 수 있다고 예상했다.
브링크먼은 메모에서 “보조금 삭감 가능성을 앞두고 나타난 차량 인도 둔화는 투자자들이 모든 기간의 차량 인도, 매출, 매출총이익, EBIT, 주당순이익, 잉여현금흐름 추정치의 악화를 다시 들여다볼 가능성으로 이어진다고 본다”고 덧붙였다.
이러한 장애물에도 불구하고 금요일 테슬라 주가는 8.22% 급등했다.
왜 중요한가: 트럼프 행정부에서 전기차 세금 공제 및 보조금이 폐지될 가능성은 테슬라 수익성에 큰 영향을 미칠 수 있다.
세액공제 인센티브는 테슬라의 차량 가격을 더 저렴하게 만들어 판매를 촉진하는 데 중요한 역할을 해왔다. 소비자 선호도가 더 저렴한 하이브리드로 이동하면 테슬라의 문제는 더욱 악화될 수 있다.
이러한 변화에 대응하고 시장 지위를 유지하는 테슬라의 능력은 앞으로 몇 년 동안 매우 중요할 것이다.
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