니콜라 코퍼레이션(NASDAQ:NKLA) 주가는 수요일(19일) 프리마켓에서 급락했다. 니콜라가 ‘챕터11’ 파산보호 신청을 하고, 자산을 경매에 부치면서 2025년 3월까지 제한된 운영을 지속하겠다고 발표한 이후 주가가 하락했다.
니콜라는 수요일에 자사와 일부 자회사가 미국 연방파산법 제11장에 따라 델라웨어주에 자발적 파산 신청을 제출했다고 발표했다.
벤징가 프로에 따르면 니콜라 주가는 지난 1년간 96% 이상 하락했다.
또한 니콜라는 연방파산법 363조에 따라 경매 및 매각 절차에 대한 승인을 요청하고 있다. 이러한 움직임은 니콜라가 유동성 문제를 해결하고 이해관계자의 가치를 극대화할 수 있는 옵션을 모색하는 과정에서 나온 것이다.
월스트리트저널의 최근 보도에 따르면 니콜라는 지난 12월, 운영자금 조달을 위해 3억 달러 규모의 부채 및 주식 공모를 시작했으며, 이는 회사의 공개 서류에 공시된 내용이다.
해당 보도는 작년에 니콜라 CFO인 토마스 오크레이(Thomas Okray)는 회사의 현금 보유액이 올해 4월까지만 지속될 것이라고 투자자들에게 알렸다고 강조했다.
니콜라의 재무 상태는 약 4,700만 달러의 현금을 포함하고 있으며, 이는 제한된 운영을 포함한 지속적인 활동에 자금을 지원하는 데 사용될 것이다. 그리고 2025년 3월 말까지 현장에서 수소 연료전지 전기차를 지원하는 등 필수 서비스와 일부 HYLA 주유소 운영을 계속할 계획이다.
그 이후에는 다른 기관과 협력하여 이러한 서비스를 유지할 것이다.
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니콜라의 사장 겸 CEO인 스티브 거스키(Steve Girsky)는 성명에서 무배출 운송수단을 발전시키기 위해 이루어낸 진전을 인정하며, 북미 최초로 상용화된 클래스8 수소 연료전지 전기 트럭 출시와 HYLA 수소 충전 네트워크 구축과 같은 이정표를 언급했다.
“우리 고객들은 수소전기차와 수소전기 트럭 플랫폼 모두에서 약 330만 마일의 누적 주행 거리를 달성했으며, HYLA 연료 충전 네트워크는 330미터톤 이상의 수소를 공급했다.”
이러한 성과에도 불구하고 거스키는 회사의 운영 능력을 저해하는 시장 및 거시경제적 문제를 강조했다.
“최근 몇 달 동안 우리는 자본을 확충하고, 부채를 줄이고, 대차대조표를 정리하고, 운영을 유지하기 위해 현금을 보존하기 위해 수많은 조치를 취했다. 안타깝게도 우리의 최선의 노력만으로는 충분하지 않았다.”
한편, 로이터 통신에 따르면 팬데믹 기간 동안 상장한 피스커(Fisker), 로드스타운 모터스(Lordstown Motors), 프로테라(Proterra) 등 전기 자동차 회사들은 금리 상승과 수요 감소로 운영 자금이 줄어들면서 최근 몇 년 동안 파산했다.
보도에 따르면 니콜라의 자산 가치는 5억 달러에서 10억 달러 사이이며, 부채는 10억 달러에서 100억 달러로 추정된다고 한다.
주가 움직임: 니콜라 주가는 수요일 프리마켓에서 기사 작성 시점에 49.34% 하락한 0.38달러에 거래되고 있다.
이미지: Shutterstock
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