Spirit AeroSystems Hldgs 주식 (NYSE: SPR)

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Spirit AeroSystems Hldgs

Spirit AeroSystems manufactures aerostructures, particularly fuselages, cockpits, wing sections, engine pylons, and nacelles for commercial and military aircraft. The company was spun out of Boeing in 2005 to become the largest independent supplier of aerostructures for commercial aircraft. Boeing and Airbus are the firm's primary customers—Boeing represented roughly 60% and Airbus roughly 20% of revenue in recent years. The company is highly exposed to Boeing's beleaguered 737 program, which accounts for nearly half the company's revenue. The company plans to be acquired by and reintegrated into Boeing in mid-2025.

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보잉(NYSE:BA)의 주가가 수요일 2% 이상 하락했다. 어제, 이 회사는 4분기 실적을 발표했으며, 조정된 운영 손실이 40억 4천만 달러로, 작년 같은 분기 조정된 운영 이익 9천만 달러와 비교되었다. 조정된 주당 손실은 5.90달러로 증가하여 2023년 같은 분기 0.47달러에서 상승하였으며, 컨센서스 2.44달러 손실에 못 미쳤다.

보잉의 4분기 실적 악화: 이익 급감했지만 분석가들은 2025년 회복 가능성을 전망

dave calhoun boeing suhtter

Government

Regulations

Travel

Legal

이번 주에 보잉(NYSE:BA) 투자자들은 회사가 3년 동안 독립적인 감시 대상에 놓거나 형사 고발로 법정에 회부할 수 있는 긴장된 결정에도 변함이 없는 것처럼 보였다. 이전 계약 위반 혐의로 법무부가 보잉에 제안한 협상 불가능한 탄원 거래는 이 회사가 스피릿 에어로시스템즈 홀딩스(NYSE:SPR)를 인수하기로 최종 합의했다고 발표한 날인 월요일 공개되었다.

보잉, 중대한 결정에 직면: 737 맥스 안전 위반에 대한 플리 딜 또는 재판 위험 수락

Carnival Corporation CCL

Earnings

Pre-Market Outlook

SEDG

화요일 오전(미 동부 시간) 미국 주식 선물이 상승하면서, 오늘 투자자의 관심을 끌 수 있는 주식 중 일부는 다음과 같다: 월가는 카니발 코퍼레이션(NYSE:CCL)이 시장 마감 후 56억 8천만 달러의 매출과 주당 0.2달러의 분기 손실을 보고것으로 예상한다. Benzinga Pro의 데이터에 따르면, 카니발의 주가는 시간외 거래에서 0.4% 상승한 14.73달러를 기록했다.

화요일에 주목해야 할 주식: 보잉, 페덱스, 카니발 그리고 2종목

Spirit Aerosystems Holdings, Inc. Common Stock

Spirit AeroSystems Holdings Inc

Spruce Biosciences Inc

SPAREBANKEN 1 OSTLANDET by Sparebank 1 Ostlandet

SciSparc Ltd

SP Funds S&P Global REIT Sharia ETF

STRAT PETROLEUM LTD by Strat Petroleum, Ltd.

Strat Petroleum Ltd

SUPERNOVA ENERGY INC by Supernova Energy, Inc.

Supernova Energy Inc

Spero Therapeutics Inc

SPARQ Systems Inc

SUPER RETAIL GRP UNSP/ADR by Super Retail Group Ltd.

Super Retail Group Ltd

SURGE COMPONENTS INC by Surge Components, Inc.

Surge Components Inc

Spruce Power Holding Corporation Class A Common Stock

Spruce Power Holding Corp

SUPURVA HEALTHCARE GRP by Supurva Healthcare Group, Inc.

Supurva Healthcare Group Inc

Spear Alpha ETF

ARS Pharmaceuticals Inc

Spriza Inc

Guidance

Spirit AeroSystems Says In Light Of Merger Agreement With Boeing, Will Not Provide Guidance

Spirit Aerosystems Says Overall Deliveries Increased During  Q4 Of 2024 Compared To The Same Period Of 2023, Including Higher Boeing 737 Deliveries.

Earnings Misses

Spirit AeroSystems Hldgs Q4 2024 Adj. EPS $(4.22), Sales $1.651B Miss $1.676B Estimate

RBC Capital analyst Ken Herbert reiterates Spirit AeroSystems Hldgs (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>) with a Sector Perform and maintains $37.25 price target.

RBC Capital Reiterates Sector Perform on Spirit AeroSystems Hldgs, Maintains $37.25 Price Target

Spirit AeroSystems Expects Future Free Cash Flow Usage For Q1, Q2 2025  To Be $650M - $700M

Spirit AeroSystems Expects Continued Operational Environment And Higher Delivery Rates To Drive Better Results In 2025

Revenue decreased from the fourth quarter of 2023, primarily due to the impacts from the Boeing Memorandum of Agreement (MOA) executed in October&nbsp;2023 recognized in the fourth quarter of 2023, including favorable pricing adjustments on the Boeing 787 program and the reversal of the potential claim related to the Boeing 737 vertical fin attach fittings issue, partially offset by higher Defense and Space revenues in the fourth quarter of 2024.&nbsp;
Overall deliveries increased during the fourth quarter of 2024 compared to the same period of 2023, including higher Boeing 737 deliveries.
Gross loss was recognized in the fourth quarter of 2024 compared to gross profit for the same period of 2023. The operating income recognized in the fourth quarter of 2023 included the favorable impact of the Boeing MOA executed in October&nbsp;2023 to the Boeing 787 program, including favorable change in estimates as well as a material right obligation liability reversal.

Spirit AeroSystems Says Merger With Boeing On Track To Close In Mid-2025

Spirit AeroSystems Q4 Preliminary Net Revenues $1.662B Vs $1.813B Last Year; Est $1.614B

Spirit Aero Has Increased Fuselage Production From A Rate Of 21 A Month To 31 A Month, According To A Source Familiar With The Matter; Spirit Aero Spokesperson Joe Buccino Said The Company "Remains Committed To Meeting Our Customer's Production Targets."

Boeing's Mounir Says Co. Minimizing Supplier Work Transfers To Improve Quality; Supply Chain Exec Says Work Transfers Among Suppliers Are Leading Cause Of Quality Defects; Exec Says Spirit AeroSystems Quality Has Significantly Improved, Has Substantial Inventory Of 737 Fuselages Ready To Ship To Boeing Plant

Spirit AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>) today announced that, at the special meeting of its shareholders held earlier today, its shareholders voted to approve the proposed acquisition of Spirit AeroSystems by The Boeing Company. The transaction, <a href="https://c212.net/c/link/?t=0&amp;l=en&amp;o=4352793-1&amp;h=764042815&amp;u=https%3A%2F%2Fwww.spiritaero.com%2Fpages%2Frelease%2Fspirit-aerosystems-announces-acquisition-by-boeing-in-8.3-billion-transaction%2F&amp;a=announced+last+summer">announced last summer</a>, is expected to close in mid-2025, subject to closing conditions including the receipt of regulatory approvals.

Spirit AeroSystems Shareholders Approve Acquisition By Boeing; Expected To Close In Mid-2025

Boeing Company (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>) shares are <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/movers" rel="noreferrer noopener">trading lower on Wednesday</a>.
Yesterday, the company reported fourth-quarter earnings results, with an adjusted operating loss of $4.042 billion, compared to an adjusted <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com//node/43266372" rel="noreferrer noopener">operating earnings of $90 million a year ago. </a>Adjusted loss per share grew to $5.90 from $0.47 in the same quarter of 2023, missing the consensus of a $2.44 loss.
Here are the key<a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/quote/BA/analyst-ratings" rel="noreferrer noopener"> analysts take on the stock:</a>
<ul>
<li>Goldman Sachs analyst Noah Poponak reiterated the Buy rating on the stock, raising the price forecast to $213 from $200.</li>
<li>BofA Securities analyst Ronald J. Epstein reiterated the Neutral rating on the stock, raising the price forecast to $185 from $170.</li>
<li>RBC Capital Markets analyst Ken Herbert reiterated the Outperform rating on the stock with a price forecast of $200.</li>
</ul>
Goldman Sachs: Poponak notes that while defense results posed challenges this quarter and remain a medium-term risk, Boeing has the potential to reach industry-average margins over time.
Per Poponak, Boeing can outperform in 2025 as supply improvements continue, with strong demand remaining.
The analyst highlights Boeing&#8217;s potential to reach or exceed 38 737-MAX units per month by late 2025, thanks to progress with Spirit Aerosystems Holdings, Inc., suppliers catching up after labor negotiations, and an agreement with the FAA for rate increases.
The 787 program is also back on track at 5 units per month, with plans to increase to 7 per month, driven by improvements in the supply chain and component availability.
Also Read: <a target="_blank" href="https://www.benzinga.com/news/earnings/25/01/43311038/flex-beats-q3-earnings-on-strong-sales-margins-stock-gains" rel="noreferrer noopener">Flex Beats Q3 Earnings On Strong Sales, Margins; Stock Gains</a>
BofA Securities: Per Epstein, Boeing missed estimates due to the IAM work stoppage, defense charges, and workforce reduction costs. However, with 737 production increasing and deliveries rising, the company is showing early signs of recovery.
Based on improved market conditions, the analyst raises the price target to $185 from $170 but keeps EPS and free cash flow estimates unchanged.
Despite the positive outlook, the analyst maintains a Neutral rating, cautioning that the recovery in operations and engineering might take longer than expected.
RBC Capital Markets: Herbert highlights that CEO Kelly Ortberg has focused on improving defense results, and successful delivery in this area could boost Boeing.
The analyst notes risks in the expected production increases for the 737 and 787 programs.
However, a strong inventory liquidation in the first quarter of 2025 should provide a positive short-term sentiment.
Price Action: BA shares are trading lower by 2.69% to $173.00 at last check Wednesday.
Now Read This:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/25/01/43301090/how-to-earn-500-a-month-from-meta-platforms-stock-ahead-of-q4-earnings" target="_blank" rel="noreferrer noopener">How To Earn $500 A Month From Meta Platforms Stock Ahead Of Q4 Earnings</a></li>
</ul>
Image via Shutterstock.

Boeing's Q4 Big Miss: Earnings Plunge, But Analysts See Potential For 2025 Rebound

Spirit Aerosystems Says Under Base Plan, Sees Net Revenue Of $8.56B In 2025, $9.55B In 2026, $10.02B In 2027 & 2028

Spirit Faces Multiple Lawsuits Alleging Omission of Material Information in Merger Proxy; Actions Filed Across New York, Kansas, and Delaware Courts Seeking Injunctive Relief; Spirit Supplements Disclosures to Moot Claims, Denies Allegations

Today, Spirit&nbsp;AeroSystems Holdings, Inc. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>) ("Spirit," "Spirit AeroSystems" or the "Company") announced the sale of Fiber Materials Inc ("FMI") business based in Biddeford, Maine, and Woonsocket, Rhode Island, to <a href="https://c212.net/c/link/?t=0&amp;l=en&amp;o=4337932-1&amp;h=16925668&amp;u=https%3A%2F%2Ftextechindustries.com%2Fpress-release%2F&amp;a=Tex+Tech+Industries%2C+Inc">Tex Tech Industries, Inc</a>. ("Tex-Tech") for $165 million in cash.

Asset Sales

Spirit Announces Sale Of Fiber MaterialsTo Tex Tech Industries For $165M In Cash

Spirit AeroSystems Enters Purchase Agreement To Sell Fiber Materials Business Based In Biddeford, Maine, And Woonsocket, Rhode Island, To Tex-Tech For $165M In Cash

European Aeronautic Defence And Space Unsponsored

EADSY

Airbus Close To Agreement As Early As Today With Spirit Aerosystems On Fresh Funding And Revised Payment Terms

Spirit Aerosystems Says Company, Boeing Entered Into An Advance Payments Agreement; Boeing To Pay Spirit Aerosystems Up To $350M; To Use Advances For Boeing Product Readiness

Reuters Reported Boeing Close To Funding Agreement To Help Supplier Spirit Aerosystems That Could Be Announced In Next Few Days; Spirit Weighing Sale Of Defense Composites Supplier FMI

The U.S. Justice Department's Antitrust Division and the Department of Transportation announced on Thursday they have opened a broad public inquiry into the state of competition in air travel on topics including previous airline mergers, aircraft manufacturing, airline ticket sales, <a href="https://www.benzinga.com/government/24/09/40745931/delta-southwest-and-other-airlines-in-hot-waters-with-us-transportation-department-for-unfair-reward">pricing and rewards practices</a>.
The Details: The agencies <a href="https://www.justice.gov/opa/pr/justice-department-and-department-transportation-launch-broad-public-inquiry-state">have issued</a> a Request for Information (RFI) and seek the public's input on anticompetitive conduct, consolidation and issues affecting the availability and affordability of air travel options.&nbsp;
"Competition in air travel is a vehicle for better quality, better fares and better choices for Americans," said Assistant Attorney General Jonathan Kanter of the Justice Department's Antitrust Division.
"With this inquiry, we hope to learn more from the businesses and travelers at the center of this essential industry. Their feedback will ensure the Justice Department can continue to build on its historic efforts to protect competition in air travel," Kanter added.&nbsp;
Read Next: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/10/41546663/fridays-top-5-trending-stocks-whats-the-scoop-on-tesla-sofi-joby">Friday&#8217;s Top 5 Trending Stocks: What&#8217;s The Scoop On Tesla, SoFi, Joby?</a>
The U.S. Travel Association reacted to the DOJ's public inquiry into competition in air travel, which it sees as politically motivated.&nbsp;
"Today's announcement by the Departments of Transportation and Justice that they will launch ‘broad inquiries' into airline business practices is another in a long line of disappointing political stunts," the U.S. Travel Association said <a href="https://www.ustravel.org/press/us-travel-reacts-doj-dot-inquiry-air-travel-competition">in a statement</a>.
DOJ Cracks Down: Under the Biden administration, the DOJ has cracked down on industry consolidation and mergers and successfully blocked <a href="https://www.benzinga.com/news/24/03/37455281/jetblue-spirit-airlines-shares-are-moving-monday-whats-going-on">the merger</a> of JetBlue Airways Corp. (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JBLU#NASDAQ">JBLU</a>) and Spirit Airlines, Inc. (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SAVE#NASDAQ">SAVE</a>) earlier this year.  
Spirit Airlines continues to face financial trouble and a potential bankruptcy after the deal with JetBlue fell through. Earlier this week, it was reported the<a href="https://www.benzinga.com/m-a/24/10/41496171/whats-going-on-with-spirit-airlines-stock-wednesday"> airline had resumed</a> preliminary merger discussions with Frontier Group Holdings Inc. (NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ULCC#NASDAQ">ULCC</a>). The potential merger of the two airlines would likely coincide with Spirit's restructuring of its debt and other liabilities in bankruptcy and could be affected by actions resulting from the DOJ's latest inquiry. 
Last month, the DOT launched an inquiry into whether the loyalty programs of the four largest U.S. airlines have engaged in unfair, deceptive or noncompetitive practices. Transportation Secretary Pete Buttigieg sent a letter to American Airlines, Delta Air Lines, Inc. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/DAL#NYSE">DAL</a>), United Airlines and Southwest Airlines Co. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/LUV#NYSE">LUV</a>) requesting records and reports related to the airlines&#8217; loyalty programs, practices and policies.
Federal agencies did allow a merger between Hawaiian Holdings, Inc. and Alaska Air Group, Inc. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ALK#NYSE">ALK</a>) <a href="https://www.benzinga.com/government/24/08/40455513/alaska-airlines-hawaiian-airlines-1-9b-merger-gets-doj-green-light-awaits-transportation-department">to be completed</a> in September. However, the DOT required the companies to agree to a set of consumer protections before giving the deal the green light. 
Why It Matters: Other companies in the airline industry may be affected by the joint inquiry announced Thursday, including planemaker Boeing Co. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>) and parts supplier Spirit Aerosystems Holdings, Inc. (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>). Investors can monitor the effects on the industry through airline-focused ETFs, including the U.S. Global Jets ETF (NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/JETS#NYSE">JETS</a>) and the iShares Trust iShares U.S. Transportation ETF (BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/IYT#BATS">IYT</a>). 
Read Also:&nbsp;
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/news/24/10/41551820/flying-taxis-are-almost-here-joby-archer-aviation-applaud-new-faa-regulations-for-evtol-aircraft">Flying Taxis Are Almost Here: Joby, Archer Aviation Applaud New FAA Regulations For eVTOL Aircraft</a></li>
</ul>
Image: Courtesy of&nbsp;United Airlines Holdings, Inc.

iShares Dow Jones US Financial Sector Index Fund

iShares Dow Jones Transportation Average Index Fund

JBLU

JETS

SAVE

ULCC

DOJ, DOT Open Inquiry Into Airline Competition Amid Rising Concerns

Press Releases

Spirit AeroSystems Reports Third Quarter 2024 Results

Spirit AeroSystems Announces Advance Payments Agreement with Boeing

Spirit AeroSystems Announces Second Amended and Restated Memorandum of Agreement with Airbus

Contracts

Spirit Announces Purchase Agreement with Tex Tech Industries for Intended Sale of Fiber Materials, Inc. (FMI)

$TOCKHOLDER ALERT: The M&A Class Action Firm Encourages Shareholders of ENLC, BCOV, SPR, GLST to Take Action

SHAREHOLDER INVESTIGATION: Halper Sadeh LLC Investigates USAP, ZUO, NBR, SPR on Behalf of Shareholders

Spirit Announces Sale of Fiber Materials Inc. (FMI) to Tex Tech Industries

Spirit AeroSystems Shareholders Approve Acquisition by Boeing

Spirit AeroSystems Reports Fourth Quarter 2024 Results

BCOV

ENLC

GLST

USAP

Archer Aviation Inc. Class A Common Stock

Archer Aviation

Astronics

AeroVironment

BWX Technologies

Cadre Hldgs

Ducommun

Leonardo DRS

EHang Holdings

Embraer

Eve Holding

Huntington Ingalls Industries, Inc. Common Stock

Huntington Ingalls Indus

Hexcel

Karman Holdings

Kratos Defense & Security Solutions, Inc. - Common Stock

Kratos Defense & Security

Loar Holdings

Intuitive Machines, Inc. - Class A Common Stock

Intuitive Machines

Moog Inc. Class A Common Stock

Mercury Sys

Redwire

Rocket Lab USA

StandardAero

Triumph Group

Woodward

RBC Capital

Truist Securities

Susquehanna

Baird

JP Morgan

보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)의 주가가 수요일 2% 이상 <a href="https://www.benzinga.com/movers" target="_blank" rel="noreferrer noopener">하락</a>했다.
어제, 이 회사는 4분기 실적을 발표했으며, 조정된 운영 손실이 40억 4천만 달러로, 작년 같은 분기 조정된 운영 이익 9천만 달러와 비교되었다. 조정된 주당 손실은 5.90달러로 증가하여 2023년 같은 분기 0.47달러에서 상승하였으며, 컨센서스 2.44달러 손실에 못 미쳤다.
다음은 <a href="https://www.benzinga.com/quote/BA/analyst-ratings" target="_blank" rel="noreferrer noopener">애널리스트들이 주식에 대해 취한 주요 견해</a>들이다:
<ul>
<li>골드만삭스의 애널리스트 노아 포포낙(Noah Poponak)은 주식에 대해 매수 등급을 재확인하고, 주가 전망을 200달러에서 213달러로 상향 조정했다.</li>
<li>BofA 증권의 애널리스트 로널드 J. 엡스타인(Ronald J. Epstein)은 주식에 대해 중립 등급을 재확인하고, 주가 전망을 170달러에서 185달러로 상향 조정했다.</li>
<li>RBC 캐피털 마켓의 애널리스트 켄 허버트(Ken Herbert)은 주식에 대해 아웃퍼폼 등급을 재확인하고, 주가 전망을 200달러로 설정했다.</li>
</ul>
골드만삭스: 포포낙은 방산 결과가 이번 분기에 도전 과제가 되었고 중기적 위험으로 남아 있지만, 보잉은 시간이 지남에 따라 산업 평균 마진에 도달할 잠재력이 있다고 언급했다.
포포낙에 따르면, 보잉은 공급 개선이 계속되고 강력한 수요가 유지되면 2025년에 아웃퍼폼할 수 있다.
이 애널리스트는 보잉이 2025년 말까지 737-MAX 월 38대 이상 생산에 도달할 수 있는 잠재력을 강조한다. 이는 스피릿 에어로시스템즈 홀딩스와의 진전, 노동 협상 후 공급업체들의 추격, 연방항공국(FAA)의 생산량 증가 합의 덕분이다.
또한 787 프로그램은 다시 월 5대 생산으로 정상 궤도에 올랐으며, 공급망 개선과 부품 가용성 증가로 월 7대로 증가할 계획이다.
또한 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/news/earnings/25/01/43311038/flex-beats-q3-earnings-on-strong-sales-margins-stock-gains" target="_blank" rel="noreferrer noopener">플렉스, 강력한 매출과 마진으로 3분기 실적 초과, 주가 상승</a>
BofA 증권: 엡스타인에 따르면, 보잉은 IAM 작업 중단, 방산 비용, 인력 감축 비용으로 인해 예상치를 밑돌았다. 그러나 737 생산이 증가하고 인도량이 상승함에 따라 회사는 회복의 초기 징후를 보이고 있다.
개선된 시장 조건을 바탕으로 이 애널리스트는 목표 주가를 170달러에서 185달러로 상향 조정하지만, EPS와 잉여 현금 흐름 추정치는 변경하지 않았다.
긍정적인 전망에도 불구하고, 이 애널리스트는 운영 및 엔지니어링 회복이 예상보다 더 오랜 시간이 걸릴 수 있다고 경고하며 중립 등급을 유지한다.
RBC 캐피털 마켓: 허버트는 CEO 켈리 오트버그가 방산 실적 개선에 집중해 왔다고 강조하며 이 분야에서의 성공적인 성과가 보잉을 끌어올릴 수 있다고 언급했다.
이 애널리스트는 737과 787 프로그램의 생산 증가에 대한 위험을 지적한다.
그러나 2025년 1분기의 강력한 재고 청산은 긍정적인 단기 심리를 제공해야 다.
주가 변동: BA 주식은 수요일 2.32% 하락 173.66달러에 마감되었다.
이제 다음을 읽어보세요:
<ul>
<li><a href="https://www.benzinga.com/25/01/43301090/how-to-earn-500-a-month-from-meta-platforms-stock-ahead-of-q4-earnings" target="_blank" rel="noreferrer noopener">메타 플랫폼스 주식으로 월 500달러를 버는 방법</a></li>
</ul>
이미지 출처: Shutterstock.
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이번 주에 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>) 투자자들은 회사가 3년 동안 독립적인 감시 대상에 놓거나 <a href="https://www.benzinga.com/topic/boeing" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">형사 고발로 법정</a>에 회부할 수 있는 긴장된 결정에도 변함이 없는 것처럼 보였다.
이전 계약 위반 혐의로 법무부가 보잉에 제안한 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/07/39570406/justice-department-moves-to-charge-boeing-over-fatal-crashes-report" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">협상 불가능한 탄원 거래</a>는 이 회사가 스피릿 에어로시스템즈 홀딩스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>)를 <a href="https://www.benzinga.com/news/24/07/39578138/why-boeing-shares-are-moving-higher-monday" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">인수하기로 최종 합의</a>했다고 발표한 날인 월요일 공개되었다.
보잉 자체의 분사로 설립되어 거의 20년 동안 주요 동체 공급업체 역할을 해 온 위치타에 본사를 둔 이 제조업체의 인수는 투자자들로부터 약간의 열광을 받았다.
보잉 주가는 월요일에 약 3% 상승했고, 지난 금요일 종가에 비해 수요일에는 약 1.3% 더 높은 수준을 유지했다.
이번 47억 달러 규모의 전체 주식 거래는 5년 전에 일어난 일련의 치명적인 비행기 추락 사고로 이 회사가 대중의 조사 대상으로 돌아온 후 공급망의 더 많은 부분을 소유하여 안전 평판을 정리하려는 보잉 전략의 일환으로 많은 사람들에게 읽혔다.
이 인수 발표에 묻혀 다소 주목받지 못한 뉴스 중 하나는 보잉이 이전의 &#8220;집행유예&#8221; 계약을 위반한 것에 대해 유죄를 인정하라는 연방 검찰의 제안이었다.
관련 콘텍스트: 보잉은 2018년과 2019년에 두 차례 충돌사고가 발생해 346명의 목숨을 앗아간 뒤 그동안 극심한 압박을 받아 737 맥스(MAX) 여객기의 안전성에 대한 우려가 높아졌다.
2021년에 보잉은 25억 달러의 합의금을 지불하고, 회사가 자정을 이행할 경우 혐의를 철회하는 조건으로 합의에 도달했다. 이 합의는 당시 &#8220;기업 집행유예&#8221;의 일종으로 불렸으며, 3년 동안 지속될 예정이었다.
이 합의금에는 사망자 유가족들에 대한 5억 달러의 보상금이 포함되었고, 보잉은 생산 항공기의 안전성을 평가하는 새로운 준수 프로그램을 개발하기로 약속했다.
1월에 발생한 알래스카 항공편의 비상 착륙으로 인해 이 회사의 안전 관행이 다시 미 법무부(DOJ)의 감시를 받게 되었다.
추가 조사 결과, 보잉 제조 과정에 이상이 알래스카 항공 737 맥스 사건으로 이어졌으며, 이로 인해 보잉은 항공사에 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/04/38097239/compensation-package-boeing-assists-alaska-air-with-160m-amid-crisis">1억 6,000만 달러</a>의 손해 배상을 하게 되었다.
5월에 연방 검찰은 보잉이 &#8220;운영 전반에 걸쳐 미국 사기 방지법 위반을 예방하고 탐지하기 위한 준수 및 윤리 프로그램을 설계, 구현 및 집행하지 못함으로써&#8221; <a href="https://www.benzinga.com/news/24/05/38845748/justice-department-accuses-boeing-of-2021-settlement-breach" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">이 계약을 위반</a>했다고 발표했다.
<h3 class="wp-block-heading">보잉이 새로운 거래를 받아들어야 할까?</h3>
이번 주, DOJ는 보잉에게 형사 기소를 피할 수 있는 새로운 기회를 제공했다. 보잉은 7월 7일까지 2021년 합의 조건을 위반했음을 인정하고 유죄를 인정해야 한다.
이를 통해 보잉은 3년 동안 독립된 준수 감시를 받는 것과 추가로 2억 4,360만 달러의 벌금을 지불하게 된다.
월스트리트저널(WSJ)에 <a href="https://www.wsj.com/us-news/law/boeing-737-max-guilty-plea-trial-78e13438?mod=hp_lista_pos2" target="_blank" rel="noopener">따르면</a>, 일반적으로 준수 감독관으로 고용되는 제3자 로펌은 DOJ에 모든 불규칙 사항을 보고할 책임이 있다.
유가족들은 이 합의를 거부했다. 그들은 이 합의가 적은 대가로 보잉을 쉽게 풀어준다고 주장하며, 보잉이 생명의 손실에 대한 모든 책임을 인정하고 10배 더 많은 금액을 지불할 것을 기대하고 있다.
이 합의를 받아들이면 보잉의 형사 책임은 해소되지만, 회사는 제3자 감독관이 일상 운영, 이전 기록 및 정보를 완전히 접근할 수 있도록 허용해야 한다. 또한, 유죄 인정은 이 회사의 명성에 오점을 남기게 된다.
보잉은 이 합의를 거부할 수도 있다. 이 경우 형사 기소로 다시 재판을 받게 되며, 이는 위험한 선택이 될 수 있다. 연방 검찰은 2021년 계약 위반에 대한 자백을 포함한 증거를 문서화해 두었기 때문이다. 두 명의 보잉 임원은 2018년과 2019년 추락 사고와 관련된 안전 기능에 대해 항공 안전 규제 당국을 오도했음을 인정했다.
WSJ가 인용한 법률 논평가들은 보잉이 2021년 계약을 위반하지 않았다고 판사를 설득하려는 시도로 그 재판에서 승리할 가능성이 거의 없다고 말했다. 이를 잃으면 현재 수백억 달러에 달하는 정부 계약을 체결할 보잉의 능력이 심각하게 위태로워질 것이다.
다음 읽기:
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<li><a href="https://www.benzinga.com//node/39591439">골드만삭스의 애널리스트는 보잉의 납품 및 생산 속도가 향상될 것이라고 밝혔다.</a></li>
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화요일 오전(미 동부 시간) 미국 주식 선물이 상승하면서, 오늘 투자자의 관심을 끌 수 있는 주식 중 일부는 다음과 같다:
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<li>월가는 카니발 코퍼레이션(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/CCL#NYSE">CCL</a>)이 시장 마감 후 56억 8천만 달러의 매출과 주당 0.2달러의 분기 손실을 보고것으로 예상한다. <a href="https://pro.benzinga.com/dashboard" target="_blank" rel="noopener">Benzinga Pro</a>의 데이터에 따르면, 카니발의 주가는 시간외 거래에서 0.4% 상승한 14.73달러를 기록했다.</li>
<li>보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)은 주로 주식 자금 조달 거래를 통해 스피릿 에어로시스템즈 홀딩스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>)를 인수할 것을 제안했으며 이 공급업체의 가치를 주당 약 35달러로 평가했다. 보잉의 주식은 시간외 거래에서 1.4% 상승한 179.10달러에 거래됐으며, 스피릿의 주식은 1.3% 하락한 32.65달러를 기록했다.</li>
<li>분석가들은 개장 전 실적 발표에서 TD 시넥스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SNX#NYSE">SNX</a>)의 매출 140억 8천만 달러, 주당 2.82달러의 분기 이익을 기록할 것으로 예상하고 있다. TD 시넥스의 주식은 시간외 거래에서 1.7% 상승한 131.58달러를 기록했다.</li>
</ul>
여기에서 <a href="https://www.benzinga.com/premarket/" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">프리마켓 시황</a>을 확인하세요.
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<li>솔라엣지 테크놀러지스(NASDAQ:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SEDG#NASDAQ">SEDG</a>)는 2029년 만기 3억 달러 전환사채의 사모 공모를 발표했다. 솔라엣지의 주가는 시간외 거래에서 13.7% 하락한 28.71달러를 기록했다.</li>
<li>분석가들은 시장 마감 후 페덱스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/FDX#NYSE">FDX</a>)가 매출 220억 6천만 달러, 주당 5.37달러의 분기 이익을 공시할 것으로 예상한다. 페덱스의 주가는 시간외 거래에서 0.1% 상승한 256.60달러를 기록했다.</li>
</ul>

보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)는 주로 주식 자금 조달 거래를 통해 스피릿 에어로시스템즈 홀딩스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>)를 인수하겠다고 제안했으며, 이 공급업체의 가치를 주당 약 35달러로 평가했다.
발생한 일 (What Happened): 블룸버그는 이 문제에 정통한 소식통들을 인용해 월요일 스피릿 주가에 6% 프리미엄을 더한 이번 인수 제안은 보잉이 이전에 전액 현금을 제안했던 것에서 변화한 것이라고 <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-06-25/boeing-bid-for-spirit-aero-values-737-supplier-at-35-per-share" target="_blank" rel="noopener">보도</a>했다. 이 자금 변경은 두 회사 간의 수개월 간의 협상 끝에 이루어졌다.
보잉이 이 지불 조건을 개정하기로 한 결정은 <a href="https://www.benzinga.com/news/legal/24/06/39460905/boeing-gains-despite-prosecutors-push-for-criminal-charges" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">737 맥스(Max) 위기</a>와 연방 조사의 여파로 어려움을 겪고 있는 이 회사에 대한 재정적 압박을 일부 완화하기 위한 전략적 조치로 간주된다. 소액의 현금을 포함할 수 있는 최종 거래 조건은 아직 논의 중이다.
재정적 어려움에도 불구하고 보잉은 입지를 강화하기 위한 조치를 취해왔다. 737 맥스의 주요 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈의 이 인수 제안으로 보잉은 제트여객기 구조의 품질에 대한 통제권을 다시 확보할 수 있게 되었다.
보잉과 스피릿 에어로시스템은 <a href="http://pro.benzinga.com/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">벤징가</a>의 의견 요청에 즉시 답변하지 않았다.
중요성 (Why It Matters): 이 제안된 인수는 737 맥스 추락과 관련된 <a href="https://www.benzinga.com/news/legal/24/06/39460905/boeing-gains-despite-prosecutors-push-for-criminal-charges" target="_blank" rel="noopener" data-google-interstitial="false">합의 위반</a>으로 미국 법무부로부터 형사 고발을 당할 가능성이 있는 보잉에게 중요한 시기에 이루어졌다. 법무부는 7월 7일까지 보잉에 대한 기소 여부를 결정할 예정이다.
주가 움직임: 스피릿의 주가는 월요일에 1.46% 하락한 33.07달러로 마감되었다. 시간외 거래에서 이 주가는 1.27% 더 하락했다. 올해 현재까지 스피릿은 7.51% 조금 넘게 상승했다.
한편 보잉의 주가는 같은 날 1.44% 오른 179.10달러로 마감됐다. 시간외 거래 가격은 변동이 없었다. <a href="https://pro.benzinga.com/dashboard">Benzinga Pro</a>의 데이터에 따르면 지난 1년 동안 보잉의 주가는 12.88% 하락했다.
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이 기사는 <a href="https://www.benzinga.com/author/benzinga-neuro">Benzinga Neuro</a>를 통해 제공되었으며, Kaustubh Bagalkote에 의해 편집되었습니다.

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보잉, 주당 35달러에 주로 주식 자금으로 스피릿 에어로시스템즈 인수 제안: 보도

제트기 동체의 주요 공급업체인 스피릿 에어로시스템즈 홀딩스(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/SPR#NYSE">SPR</a>)는 캔자스주 <a href="https://www.spiritaero.com/pages/release/spirit-statement-on-wichita-reduction-in-force/" target="_blank" rel="noreferrer noopener">위치타 공장에서 직원</a>을 400~450명 감원한다고 밝혔다.
이번 감원은 스피릿의 최대 고객인 보잉(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/BA#NYSE">BA</a>)의 생산 감소에 대한 대응이다.
스피릿은 "최근 상용 프로그램의 배송 속도가 느려지면서 위치타의 인력을 감축하게 되었다"라고 말했다.
원래 보잉의 일부였던 스피릿 에어로시스템즈는 현재 어려움의 핵심이었던 737 맥스(MAX) 제트기와 관련하여 심각한 품질 문제에 직면해 있다.
<a href="https://www.wsj.com/business/airlines/boeing-supplier-spirit-aerosystems-to-lay-off-hundreds-c032aac8?mod=hp_listb_pos3" target="_blank" rel="noreferrer noopener">월스트리트 저널</a>의 보고서에 따르면 약 13,000명의 직원을 고용하고 있는 위치타 시설은 이러한 문제의 진원지이다.
이번 해고는 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/05/38610474/airbus-demands-compensation-to-acquire-spirit-operations-report" target="_blank" rel="noreferrer noopener">에어버스</a> SE(OTC:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/EADSY#OTC">EADSY</a>) 항공기용 부품을 제조하는 스피릿의 공장 통제와 관련하여 스피릿과 에어버스 간의 <a href="https://www.benzinga.com/markets/equities/24/05/38610474/airbus-demands-compensation-to-acquire-spirit-operations-report" target="_blank" rel="noreferrer noopener">진행 중인 협상</a>으로 인해 보잉의 스피릿 인수 노력이 지연되는 것과 일치한다.
관련 기사: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/05/38878486/united-airlines-set-to-expand-as-faa-lifts-safety-limits" target="_blank" rel="noreferrer noopener">FAA가 안전 규제를 완화하면서 유나이티드 항공의 사업 확장 가능성 증가</a>
보잉 경영진은 품질 문제를 해결하려면 스피릿을 인수하는 것이 중요하다고 믿고 있다. 특히 위치타 공장은 지난 1월 알래스카항공(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ALK#NYSE">ALK</a>) 사고와 관련된 동체를 생산해 결함 관리에 있어 오랜 문제가 부각됐다.
지난달, 보잉은 4억 2천 5백만 달러의 선지급금을 지불하여 스피릿이 품질 개선 비용을 부담할 수 있도록 돕기로 했다.
그럼에도 불구하고 스피릿은 <a href="https://www.benzinga.com/news/earnings/24/05/38672413/spirit-aerosystems-encounters-headwinds-in-q1-as-boeing-737-issues-take-toll" target="_blank" rel="noreferrer noopener">1분기에 상당한 손실을 기록</a>했으며 추가 자금 조달을 위해 잠재적인 금융 시장 개입을 암시했다.
팻 섀너핸 CEO는 회사가 현재 에어버스의 A350 및 A220 제트기 부품 생산에서 손실을 입고 있으며 에어버스와의 가격 인상 협상이 교착 상태에 있다고 언급했다.
보잉은 규제 조사와 품질 문제 해결 노력으로 생산 속도를 줄였고, 이로 인해 과잉 재고 관리를 위해 부품 주문이 감소했다.
보잉은 올해 후반기에 월 38대의 737을 생산하는 것을 목표로 하고 있지만, 현재 생산 속도는 여전히 낮다. 반면에 스피릿은 매월 42대의 737 동체를 제조할 수 있는 장비를 갖추고 있다.
스피릿 에어로시스템의 주식은 지난 12개월 동안 24% 이상 상승했다. 투자자들은 SPDR S&amp;P Aerospace &amp; Defense ETF(NYSE:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/XAR#NYSE">XAR</a>) 및 IShares U.S. Aerospace &amp; Defense ETF(BATS:<a class="ticker" href="https://www.benzinga.com/stock/ITA#BATS">ITA</a>)를 통해 이 주식에 노출될 수 있다.
주가 움직임: 금요일 스피릿 주가는 1.55% 하락한 30.51달러에 마감했다.
면책 조항: 이 콘텐츠는 인공지능 도구를 활용하여 일부 제작되었으며, Benzinga 편집인들이 검토하고 발행되었다.
계속 읽기: <a href="https://www.benzinga.com/news/24/05/38845748/justice-department-accuses-boeing-of-2021-settlement-breach" target="_blank" rel="noreferrer noopener">정의부, 보잉에 2021 결의 위반 혐의</a>
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