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S&P 500과 나스닥 100 지수는 2020년 5월 이후 최악의 위축을 겪은 6월 서비스 부문 활동이 예상보다 크게 낮아지자 투자자들이 금리 인하에 대한 기대를 높이면서 목요일 사상 최고치를 경신했다.

전기 자동차(EV) 부문은 지난주에 큰 거래가 이루어졌으며, 이는 더 넓은 시장 강세와 함께 어느 정도 탄력을 받았다. 그러나 주식은 엇갈린 성과로 주를 마감했다.

화요일 미국 증시는 엇갈린 결과를 보였다. 다우존스 산업평균지수는 0.8% 가까이 하락한 39,112.16으로 마감했다. S&P 500 지수는 약 0.4% 상승한 5,469.30으로 정기 거래를 마감했고, 나스닥 지수는 약 1.3% 상승한 17,717.65에 마감했다. 이들은 하루 동안 소매 거래자와 투자자들의 주목을 받은 주요 종목들이다:

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 주가는 분석가들이 2분기 납품 및 실적 발표를 앞두고 추정치를 낮추기 시작했음에도 불구하고 지난주 반등했다. 피스커(Fisker)의 공동 창업자인 헨릭 피스커(Henrik Fisker)는 이 오션(Ocean) SUV 제조업체가 공식적으로 파산하면서 기업가로서 두 번째로 실패했다.

한때 시장의 사랑을 받았던 전기 자동차 제조업체 피스커(OTCPK:FSRN)가 월요일에 파산 신청을 했다. 피스커의 파산은 엇갈린 신호에 직면한 전기차(EV) 시장에 무엇을 의미할까? 사건의 전말 (What Happened): 간단히 말해서, 피스커는 손실을 냈다. 캘리포니아 맨해튼 해변에 본사를 둔 이 회사는 상당한 현금 흐름과 제조 문제를 안고 있었다. 높은 비용이 낮은 소비자 수요를 덮어버렸기 때문에 결코 수익성에 가까워지지 않았다.

더 넓은 시장이 사상 최고치에 근접하며 마감했음에도 불구하고 전기 자동차(EV) 주식은 6월 14일에 끝난 주에 대부분 하락했다. 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 지난주 목요일 연례 주주총회에서 주목을 받았다. 이 주에는 영국의 EV 스타트업 어라이벌(OTC:ARVLF)도 파산 신청을 확인했다.

전기 자동차(EV) 주식이 좋은 한 해를 보내고 있는 것은 아니지만, 저공해 스쿨버스를 만드는 한 회사는 가치 평가를 두 배 이상 높여 자동차 부문의 거물급 기업들을 곤경에 빠뜨렸다. 어떤 일이 (What Happened): Benzinga Pro의 데이터에 따르면 1927년부터 여러 세대의 학생들이 사용하는 상징적인 노란색 미국 스쿨 버스를 만드는 블루 버드(NASDAQ:BLBD)의 주가는 올해 거의 117% 급등하여 시가총액 18억 5천만 달러에 도달했다.

전기 자동차 주가는 5월 31일로 끝나는 주를 혼조세로 마감했으며, 시장 선두주자인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 소폭의 하락했다. 일부 약한 경제 지표 발표로 인한 부진한 시장 분위기가 부분적으로 약세에 영향을 미쳤다. 전기차 업계에서 벌어진 주간 주요 이슈들:

전기차(EV) 주가는 주중 시장 약세와 의미 있는 촉매제 부재로 인해 5월 24일로 끝난 주에 대부분 하락했다. 전기차 업계에서 벌어진 주간 주요 이슈들: 테슬라 중국의 소문난 생산 감소와 그 외 소식들: 업계 데이터와 한 소식통을 인용해 이번 주 로이터 통신은 테슬라가 기가 상하이의 베스트셀러 모델 Y 전기차 생산량을 3월부터 두 자릿수 비율로 줄였다고 밝혔다. 이번 감산은 중국 내 수요 약세와 경쟁 심화로 인해 이뤄졌다.

밈 랠리 2.0에 힘입어 시장이 더욱 확대되고 소형주에서 열광적인 매수세를 보인 덕분에 이번 주 전기자동차 주가 강하게 반등했다. 전기차 업계에서 벌어진 주간 주요 이슈들: 테슬라, 주주들을 설득하기 위해 온 마음 다해 노력: 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 6월 13일 연례 정기 주총에서 CEO 일론 머스크의 2018년 보상 패키지를 주주들로부터 재승인받기 위해 열심히 노력하고 있다. 블룸버그는 이 회사가 전용 ‘Vote Tesla’ 웹사이트를 통해 소매 주주들의 관심을 끌었으며, 이 캠페인을 주도하기 위해 전략 고문과 외부 법률 회사를 임명했다고 보도했다.