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전기 자동차(EV) 주식이 좋은 한 해를 보내고 있는 것은 아니지만, 저공해 스쿨버스를 만드는 한 회사는 가치 평가를 두 배 이상 높여 자동차 부문의 거물급 기업들을 곤경에 빠뜨렸다. 어떤 일이 (What Happened): Benzinga Pro의 데이터에 따르면 1927년부터 여러 세대의 학생들이 사용하는 상징적인 노란색 미국 스쿨 버스를 만드는 블루 버드(NASDAQ:BLBD)의 주가는 올해 거의 117% 급등하여 시가총액 18억 5천만 달러에 도달했다.

미국 도로교통안전국(NHTSA)은 금요일 기아가 주차 또는 운전 중 앞좌석 전동 시트 모터가 과열되어 화재를 일으킬 수 있다는 우려로 미국에서 460,000대 이상의 SUV를 리콜한다고 밝혔다.

거대 전기차(EV) 기업인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 가격 인하와 구매 자금 조달에 대한 낮은 이자율을 통해 비용 측면에서 베스트셀러 모델 Y를 고객에게 더욱 매력적으로 만들고 있다. 테슬라의의 연구원인 트로이 테슬라이크(Troy Teslike)는 회사가 또 다른 부진을 피하기 위해 노력하고 있다고 믿고 있다.

거대 음료 회사인 펩시코(NASDAQ:PEP)는 화요일 포드 자동차(NYSE:F)의 E-트랜짓 75대와 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 세미 트럭을 자사 차량에 추가한다고 발표했다. What Happened: 펩시코는 캘리포니아 프레즈노 제조 및 유통 시설에서 테슬라 세미 트럭 50대를 배치할 것이라고 밝혔다. 또한 75대의 E-트랜짓 밴이 판매 배송 및 서비스 지원을 포함한 다양한 용도로 캘리포니아 13개 위치에 분산될 예정이다.

중국 전기차(EV) 제조업체인 니오(NYSE:NIO)와 샤오펑(NYSE:XPEV)은 공급업체들에 대금을 지불하는 데 200일 이상 걸리는 것으로 알려졌다. 이는 경쟁사인 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 두 배 이상의 시간이 걸리는 것이다. 사건의 전말 (What Happened): 니오는 2023년 말 기준으로 영수증을 정산하는 데 약 295일이 걸렸지만 샤오펑은 221일이 걸렸다고 블룸버그가 보도했다. 니오가 197일, 샤오펑이 179일이 걸렸던 2021년에 비해 결제 소요 시간이 크게 늘어났다.

지난 금요일 주식 상장 첫날, 중국의 ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(NYSE:ZK) 의 뉴욕 상장주는 기존 공개매수 가격 대비 약 35% 높은 가격으로 마감했다.

어떤 일이 있었나: ZEEKR은 미국의 21백만 개의 미국 예탁증서 주식을 1주당 21달러의 가격으로 책정했다.

금요일, 중국의 전기차 기술 브랜드인 ZEEKR의

거대 전기자동차 기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 이번 주에 베를린 기가팩토리의 생산을 단 하루 동안만 중단할 것이라고 한 임원이 확인했다. 이는 중단이 4일 동안 지속될 것이라는 초기 보도와는 대조적이다.

버크셔 해서웨이(NYSE:BRK)의 연례 주주총회에 앞서 워런 버핏이 주최하는 연례 쇼핑 행사가 이번 주말에 시작되어 주주들에게 버크셔의 포트폴리오 회사들에 대한 다양한 구성을 제공했다. What Happened: CHI 헬스 센터에서 열리는 이 행사에는 20,000평방피트가 넘는 전시 공간과 브룩스 러닝(Brooks Running), 씨즈캔디(See’s Candies), 재즈웨어(Jazwares)를 포함한 다양한 버크셔가 보유하는 회사들의 50,000개 이상의 품목이 전시되어 있다고 CNBC가 보도했다.

거대 전기차(EV) 기업인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 미국에서 가장 잘 팔리는 모델 Y SUV(스포츠 유틸리티 차량)의 새로운 장거리 후륜 구동(RWD) 버전을 출시했다. What Happened: 이 새로운 롱레인지(Long Range) RWD 버전은 추정 주행 거리가 320마일, 최고 속도는 135마일/시간(mph)이며, 6.5초 만에 0-60mph에 도달할 수 있다. 가격은 44,990달러부터 시작하는데, 이는 웹사이트에서 교체한 차량의 후륜 구동 버전과 동일한 시작 가격이다.

전기 자동차 대기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 슈퍼차저 팀을 해고하고 충전 인프라 구축 목표를 축소하기로 결정하기 전에 충전 인프라 보조금으로 1,700만 달러 이상을 받은 것으로 알려졌다. 사건의 전말 (What Happened): 폴리티코(Politico)의 보도에 따르면 테슬라는 바이든의 2021년 초당적 인프라 법에서 전체 EV 충전 보조금의 약 13%를 획득했으며, 이는 2월 기준 인프라 보조금으로 1,700만 달러가 넘는 금액이다. 테슬라는 총 41개의 충전소를 건설하기 위해 이 금액을 주장한 것으로 알려졌다.