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전기차 제조사 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 새로운 자율주행 차량을 설명하는 데 사용한 두 가지 용어인 “로보택시(Robotaxi)”와 “사이버캡(Cybercab)”에 대한 상표를 출원했다. 그러나 미국 특허청(USPTO)은 이러한 상표권 요청을 거절했다.

퓨처 펀드의 매니징 파트너인 게리 블랙은 화요일(29일) 투자자들에게 주당 2,000달러 이상이 예상되는 테슬라(NASDAQ:TSLA) 로보택시 가치 평가에 대해 이러한 예측은 시장 현실과 경쟁을 무시하는 것이라고 주장하며 투자자들에게 경고했다.

알파벳(NASDAQ:GOOG)(NASDAQ:GOOGL)의 웨이모는 주간 유료 로보택시 탑승 횟수가 25만 건을 돌파했다고 발표했다. 무슨 일 있었나: 웨이모는 목요일(24일) 소셜미디어 플랫폼 엑스(X)에 공유한 동영상에서 오스틴, 샌프란시스코, 로스앤젤레스, 피닉스와 같은 도시에서 완전자율주행 유료 차량 서비스를 제공하고 있다고 밝혔다.

웨이모(Waymo)의 자율주행차량이 샌프란시스코에서 총 65,065달러의 벌금을 부과받았다.무슨 일 있었나: 워싱턴포스트의 보도에 따르면 자율주행 재규어 I-페이스 전기차는 교통 방해, 도로 청소 규칙 무시, 제한구역 주차 등 교통 위반으로 인해 벌금을 부과받았다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 올해 6월 텍사스 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작할 계획을 발표하며 “미래는 자율주행”이라고 선언했다. 그러나 이 야심찬 움직임은 업계 베테랑과 애널리스트들의 회의론에 직면해 있다. 

화요일(18일) 엔비디아(NASDAQ:NVDA)와 제너럴 모터스(NYSE:GM)가 자율주행 차량에서 협력하기로 발표하면서 테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가는 다시 한 번 타격을 입었다.

우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)의 CEO 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi)가 테슬라(NASDAQ:TSLA)와의 파트너십 가능성에 대해 긍정적인 전망을 보였다. 이는 테슬라가 자율주행 차량을 우버 플랫폼에 배치하는 형태이다.

유명한 테슬라(NASDAQ:TSLA) 투자자인 로스 거버(Ross Gerber)는 테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템이 직면한 중대한 과제를 강조하면서 경쟁사인 웨이모(Waymo)의 자율주행 기술을 칭찬했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 강세론자인 게리 블랙가 텍사스 오스틴에서 예정된 자율 주행 호출 서비스의 계획을 중요한 발전이라고 강조하며, 자동차 마진과 곧 출시될 저렴한 전기차의 디자인에 대한 우려를 표명했다.

전기차(EV) 선두주자인 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 수요일 시장 마감 후 4분기 재무 실적을 발표했다.주요 하이라이트는 다음과 같다. 무슨 일이 있었나: 테슬라가 4분기 매출이 257억 1천만 달러로 전년 대비 2% 증가했다고 보고했다. 그러나 이 매출 총액은 월가의 컨센서스 예상인 272억 6천만 달러를 밑돌았다.