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화요일(18일) 엔비디아(NASDAQ:NVDA)와 제너럴 모터스(NYSE:GM)가 자율주행 차량에서 협력하기로 발표하면서 테슬라(NASDAQ:TSLA) 주가는 다시 한 번 타격을 입었다.

우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)의 CEO 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi)가 테슬라(NASDAQ:TSLA)와의 파트너십 가능성에 대해 긍정적인 전망을 보였다. 이는 테슬라가 자율주행 차량을 우버 플랫폼에 배치하는 형태이다.

유명한 테슬라(NASDAQ:TSLA) 투자자인 로스 거버(Ross Gerber)는 테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템이 직면한 중대한 과제를 강조하면서 경쟁사인 웨이모(Waymo)의 자율주행 기술을 칭찬했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 강세론자인 게리 블랙가 텍사스 오스틴에서 예정된 자율 주행 호출 서비스의 계획을 중요한 발전이라고 강조하며, 자동차 마진과 곧 출시될 저렴한 전기차의 디자인에 대한 우려를 표명했다.

전기차(EV) 선두주자인 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 수요일 시장 마감 후 4분기 재무 실적을 발표했다.주요 하이라이트는 다음과 같다. 무슨 일이 있었나: 테슬라가 4분기 매출이 257억 1천만 달러로 전년 대비 2% 증가했다고 보고했다. 그러나 이 매출 총액은 월가의 컨센서스 예상인 272억 6천만 달러를 밑돌았다.

웨이모 로보택시 승객 한 명이 피닉스 스카이 하버 국제공항으로 이동하던 중 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)이 운영하는 자율주행 차량이 주차장 로터리에서 몇 분 동안 빙빙 돌기만 하면서 어려움을 겪었다. 자율주행 기술 배포의 지속적인 과제를 강조하는 문제가 발생한 것이다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 로보택시 야망은 저명한 시장 비평가들의 새로운 회의론에 직면해 있다. 뉴욕시 차량 공유 시장의 새로운 데이터는 로보택시 기술의 수익 잠재력에 대한 논쟁을 불러일으키는 중이다. 

아크 인베스트(ARK Invest)의 CEO인 캐시 우드가 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 로보택시 시장 진출이 승차 호출 산업의 빠른 변화를 촉발할 수 있다고 제안하며, 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)의 자회사인 구글이 지원하는 웨이모(Waymo)의 최근 샌프란시스코에서의 성공을 증거로 들었다.

골드만삭스는 화요일에 발표된 연구 노트에서 로보택시를 포함한 자율주행차 분야에서의 지속적인 발전을 2025년까지 기대한다고 밝혔다. 전문가 의견: 골드만삭스의 애널리스트들은 “눈을 뗀” 주행 가능성(레벨 3) 자율주행차가 2030년까지 신차 판매의 약 10%에 이를 것이라고 예측했다. 완전 자율주행차(레벨 4 및 5)의 판매는 단기 및 중기에는 상대적으로 낮을 것으로 예상되지만, 2028년에는 백만 대 이상, 2030년에는 200만 대 이상에 이를 것이라고 한다.

퓨처 펀드의 매니징 파트너인 게리 블랙은 화요일(10일)에 제너럴 모터스(NYSE:GM)가 연간 10억 달러를 절약하기 위해 로보택시 계획을 포기한다고 강조하면서, 자율주행차 경쟁에 상당한 변화가 있음을 알렸다.