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우버 테크놀로지스(NYSE:UBER)의 CEO 다라 코스로샤히(Dara Khosrowshahi)가 테슬라(NASDAQ:TSLA)와의 파트너십 가능성에 대해 긍정적인 전망을 보였다. 이는 테슬라가 자율주행 차량을 우버 플랫폼에 배치하는 형태이다.

유명한 테슬라(NASDAQ:TSLA) 투자자인 로스 거버(Ross Gerber)는 테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템이 직면한 중대한 과제를 강조하면서 경쟁사인 웨이모(Waymo)의 자율주행 기술을 칭찬했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 강세론자인 게리 블랙가 텍사스 오스틴에서 예정된 자율 주행 호출 서비스의 계획을 중요한 발전이라고 강조하며, 자동차 마진과 곧 출시될 저렴한 전기차의 디자인에 대한 우려를 표명했다.

전기차(EV) 선두주자인 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 수요일 시장 마감 후 4분기 재무 실적을 발표했다.주요 하이라이트는 다음과 같다. 무슨 일이 있었나: 테슬라가 4분기 매출이 257억 1천만 달러로 전년 대비 2% 증가했다고 보고했다. 그러나 이 매출 총액은 월가의 컨센서스 예상인 272억 6천만 달러를 밑돌았다.

웨이모 로보택시 승객 한 명이 피닉스 스카이 하버 국제공항으로 이동하던 중 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)이 운영하는 자율주행 차량이 주차장 로터리에서 몇 분 동안 빙빙 돌기만 하면서 어려움을 겪었다. 자율주행 기술 배포의 지속적인 과제를 강조하는 문제가 발생한 것이다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)의 로보택시 야망은 저명한 시장 비평가들의 새로운 회의론에 직면해 있다. 뉴욕시 차량 공유 시장의 새로운 데이터는 로보택시 기술의 수익 잠재력에 대한 논쟁을 불러일으키는 중이다. 

아크 인베스트(ARK Invest)의 CEO인 캐시 우드가 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 로보택시 시장 진출이 승차 호출 산업의 빠른 변화를 촉발할 수 있다고 제안하며, 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)의 자회사인 구글이 지원하는 웨이모(Waymo)의 최근 샌프란시스코에서의 성공을 증거로 들었다.

골드만삭스는 화요일에 발표된 연구 노트에서 로보택시를 포함한 자율주행차 분야에서의 지속적인 발전을 2025년까지 기대한다고 밝혔다. 전문가 의견: 골드만삭스의 애널리스트들은 “눈을 뗀” 주행 가능성(레벨 3) 자율주행차가 2030년까지 신차 판매의 약 10%에 이를 것이라고 예측했다. 완전 자율주행차(레벨 4 및 5)의 판매는 단기 및 중기에는 상대적으로 낮을 것으로 예상되지만, 2028년에는 백만 대 이상, 2030년에는 200만 대 이상에 이를 것이라고 한다.

퓨처 펀드의 매니징 파트너인 게리 블랙은 화요일(10일)에 제너럴 모터스(NYSE:GM)가 연간 10억 달러를 절약하기 위해 로보택시 계획을 포기한다고 강조하면서, 자율주행차 경쟁에 상당한 변화가 있음을 알렸다.

자율주행 기술 회사 포니AI의 CEO인 제임스 펭은 회사가 지속적인 미중 긴장을 헤쳐나가는 가운데 나스닥 데뷔 이후 공급망 다각화와 국제 시장 확장에 대한 회사의 전략적 초점을 강조했다.