주간 주요 전기차 뉴스: 테슬라 ‘위, 로봇’ 이벤트 이후 주식 하락, 루시드 3분기 배송 급증 등

도전적인 경제 데이터와 시장 선두주자 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 ‘위, 로봇(We, Robot)’ 이벤트에 대한 부정적인 반응이 시장을 짓누르면서 10월 11일로 끝난 주에 대부분의 전기 자동차 주식이 하락했다.

주간 전기차(EV) 시장에서 일어난 일들을 정리하자면:

테슬라의 엄청난 약속은 투자자들에게 깊은 인상을 남기지 못함: “위, 로봇” 이벤트는 테슬라에게 실망으로 끝났고, 이벤트 이후 주가가 거의 9% 하락했다. 일론 머스크가 이끄는 회사의 제품 발표는 애널리스트와 팬들을 놀라게 했고, 특히 사이버택시(Cybercab, 사이버캡)의 디자인이 특별히 찬사를 받았다. 사이버밴(Cybervan) 발표는 대부분에게 놀라운 소식이었다. 하지만 투자자들은 머스크가 암시한 생산 일정에 대해 우려했다.

이 억만장자는 스티어링 휠이나 페달이 없는 3만 달러 미만의 자율주행 차량인 사이버택시가 2026년 또는 심지어 2027년까지 생산에 들어갈 것이라고 말했다.

또한, 테슬라는 상하이 기가팩토리(Giga Shanghai)의 주요 생산 이정표를 발표했다. 이 공장은 중국에 위치하고 회사의 거의 절반의 EV를 생산하며, 300만 번째 차량을 생산했다. 테슬라 아시아의 X 핸들은 소셜 미디어 플랫폼에 이 성과를 게시했다.

Giga Shanghai achieves 3 million production milestone 🎉 pic.twitter.com/Eauqqs3bJC

— Tesla Asia (@Tesla_Asia) October 11, 2024

루시드의 3분기 인도 물량: 고급 EV 제조업체인 루시드 그룹(NASDAQ:LCID)은 3분기 인도량이 2,781대에 달해 대부분 애널리스트의 예상치를 초과했다고 보고했다. 이는 전분기 대비 16% 이상 증가한 수치이며, 전년 대비 91% 성장한 것이다. 이 강력한 수치는 강력한 할인 전략의 결과이다. 생산량은 2분기 2,110대에서 3분기 1,805대로 감소했다. 이 회사의 연간 생산 가이던스인 9,000대는 목표를 달성하기 위해 3,358대를 추가로 생산해야 함을 의미한다.

참고: 최고의 전기차 주식

GM, 얼티엄 개념 포기: 전통적인 자동차 제조업체인 제너럴 모터스(NYSE:GM)는 모든 전기차(EV)에 대한 통합 배터리 시스템 개념을 포기하기로 결정했다. GM의 배터리 부사장 커트 켈티(Kurt Kelty)는 지난주 투자자 행사에서 “모든 것을 하나로 통합하는 것에서 프로그램별 배터리로 전환하는 것이 비즈니스적으로 더 합리적이다”고 말했다. 이 회사는 니켈 코발트 망간 화학에서 리튬 인산 철 배터리 기술로 전환할 계획을 밝혔으며, 이는 EV 비용을 6,000달러 절감할 수 있는 잠재력을 가지고 있다.

이 회사는 또한 글로벌 기술 센터가 있는 워렌에 배터리 셀 개발 센터를 건설할 것이라고 발표했으며, 팀은 파우치 형식 외에도 원통형 및 프리즘형 셀을 탐색할 것이다.

GM의 CEO인 메리 배라(Mary Barra)는 이 회사의 EV 손실이 올해 정점에 달하고 내년에는 수익성이 크게 개선될 것이라고 말했으며, 올해 북미에서 20만 번째 EV를 생산할 계획이라고 밝혔다.

샤오펑, P7+ EV 세단 출시: 중국 EV 스타트업인 샤오펑(NYSE:XPEV)은 P7+ 전기 세단을 공개하며, 이를 첫 번째 인공지능 정의 차량이라고 칭했다. “플러스(Plus)는 더 많은 것을 의미한다 – 더 많은 기술, 더 많은 공간, 가족을 위한 더 많은 것”이라고 말했다. 이 모델의 사전 판매는 10월 14일 2024 파리 모터쇼에서 시작되며, 중국에서 11월 초에 배송이 시작될 예정이다. 이 회사는 중국에서 수요 환경이 어려운 상황을 헤쳐나가면서도 신속하게 제품을 출시하고 있다.

We’re excited to unveil our first AI-defined vehicle, the #XPENGP7Plus.
“Plus” stands for more – more technology, more space, more for your family!
Stay tuned for more details!#XPENGDriveChange#WhereNext pic.twitter.com/V1PhwytWxk

— XPENG (@XPengMotors) October 10, 2024

중국-유럽 연합의 대치 지속: 중국 EV 수입에 대한 유럽연합의 관세를 둘러싼 교착 상태가 계속되는 가운데, 로이터 보도에 따르면 브뤼셀은 중국 정부의 수입산 중국산 EV의 최소 판매 가격을 30,000유로(32,946달러)로 하자는 제안을 거부했다. 토요일에 발표된 또 다른 로이터 보도에 따르면, 중국은 유럽연합(EU)에 판매되는 중국산 전기차 가격에 대해 별도의 협상을 하지 말 것을 촉구하며, 이것이 양자 관세 협상의 “기반을 흔들 것”이라고 경고했다.

KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility Index ETF(NYSE:KARS)는 금요일에 0.19 하락하여 22.88달러로 마감했으며, 주간으로는 3.74 하락했다.

Benzinga의 미래 이동성(Future Of Mobility) 관련 보도를 더 확인하시려면 이 링크를 따라가세요.

다음 읽기:

• 테슬라 애널리스트들, 사이버택시의 디자인과 비용 장점에 찬사, 그러나 생산 일정에 대한 우려 제기: ‘투자자들이 동의하기에는 너무 먼 미래’

EV 주식들의 주간 성과는 다음과 같다:

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