아크 인베스트(ARK Invest)의 CEO인 캐시 우드가 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 로보택시 시장 진출이 승차 호출 산업의 빠른 변화를 촉발할 수 있다고 제안하며, 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)의 자회사인 구글이 지원하는 웨이모(Waymo)의 최근 샌프란시스코에서의 성공을 증거로 들었다.
무슨 일이 있었나: 우드의 X(구 트위터)에서의 발언은 앤드리슨 호로위츠(Andreessen Horowitz)의 파트너인 알렉스 임머만(Alex Immerman)이 웨이모가 샌프란시스코에서 리프트(NASDAQ:LYFT)의 시장 점유율인 22%에 도달했다는 데이터를 공유한 후에 나왔다. 우버 테크놀로지스(NASDAQ:UBER)는 55%로 시장을 선도하고 있다.
“테슬라의 솔루션이 내년에 시장에 진입하면, 전환은 ‘천천히, 천천히’에서 ‘단 번에’로 바뀔 가능성이 높다”고 우드가 일요일에 작성했다.
아크 인베스트먼트 매니지먼트는 테슬라의 무인 승차 호출 서비스가 11조 달러의 매출 잠재력을 열 수 있다고 예상한다. 이 회사는 테슬라의 로봇택시 이용 요금이 마일당 0.25달러로, 현재 승차 호출 비용인 마일당 약 2달러보다 상당히 낮을 것이라고 추정한다.
With a tiny fraction of cars compared to Uber and Lyft, Waymo is beginning to disrupt the raid-hail market in San Francisco. When $TSLA’s solution enters the market next year, the transition is likely to shift from “slowly, slowly” to “all at once”. Can’t wait! https://t.co/IkZ3mdohyl
— Cathie Wood (@CathieDWood) December 15, 2024
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중요한 이유: 테슬라의 CEO인 일론 머스크는 내년에 텍사스와 캘리포니아에서 승차 호출 서비스를 출시할 계획을 발표했다. 규제 승인이 필요하다. 초기 운영은 일부 주에서 인간 운전자가 필요할 수 있지만, 머스크는 2025년에는 무인 유료 승차 서비스를 운영할 것으로 예상하고 있다.
이 회사는 최근 2027년 이전에 생산될 예정인 목적별 로보택시인 사이버캡(Cybercab)을 공개했다. 그때까지 테슬라는 모델 3와 모델 Y 차량을 승차 호출 차량으로 사용할 계획이다.
하지만 일부 분석가는 신중한 입장을 유지하고 있다. 게리 블랙, 퓨처 펀드(The Future Fund LLC)의 매니징 파트너는 경쟁 동태가 더 명확해질 때까지 테슬라 평가에서 로보택시 매출을 제외하고 있다.
블랙은 여러 자동차 제조사가 동시에 무인 자율주행 승인을 받을 것으로 예상하며, 시장 동태는 공급 통제보다는 수요 주도적이 될 것이라고 제안한다.
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사진 제공: Tesla.
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