유명한 테슬라(NASDAQ:TSLA) 투자자인 로스 거버(Ross Gerber)는 테슬라의 완전자율주행(FSD) 시스템이 직면한 중대한 과제를 강조하면서 경쟁사인 웨이모(Waymo)의 자율주행 기술을 칭찬했다.
무슨 일 있었나: 거버 가와사키 자산 및 투자운용의 CEO인 로스 거버는 로보택시 분야에서 웨이모의 입지가 커지고 있다고 강조했다. 그는 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG) 자회사인 웨이모에 대해서 목요일(30일) 소셜미디어 플랫폼 엑스(X)에서 이렇게 말했다. “웨이모는 어디에나 있다. 자신감 있게 완벽하게 운전한다. 로보택시가 왔다…그 이름은 웨이모다. 곧 여러분의 도시로 찾아갈 것이다.”
Waymo waymos everywhere. Driving flawlessly, with confidence. Robotaxi is here… and it’s called Waymo. Coming to your city soon. $goog
— Ross Gerber (@GerberKawasaki) January 30, 2025
이러한 로스 거버의 발언은 테슬라의 하드웨어 기능에 대한 우려가 커지는 가운데 나온 것입이. 테슬라 투자자인 소여 메리트(Sawyer Merritt)의 질문에 대해 로스 거버는 테슬라의 하드웨어 4 시스템조차도 완전한 자율성을 달성하지 못할 것이라고 말하며, 웨이모의 검증된 로보택시 기술 대비 “심각한 하드웨어 제한”을 언급했다.
이러한 상황은 테슬라 CEO 일론 머스크가 최근 FSD 고객을 위해 하드웨어 3 차량을 업그레이드해야 한다는 사실을 인정하면서 나온 것으로, 머스크는 이것이 “고통스럽고 어려운” 과정이라고 묘사했다.
At some point he will also admit HW4 isn’t going to get to level 5 autonomy either. Tesla FSD has severe hardware limitations and waymo has proven exactly what you need to work as a robotaxi. $tsla $goog https://t.co/B71oNWCAYJ
— Ross Gerber (@GerberKawasaki) January 30, 2025
왜 중요한가: 테슬라에 대한 비판은 하드웨어에 관한 문제 그 이상으로 확대되고 있다. 머스크가 “무감독” FSD 운영에 대한 테슬라의 성과를 축하한 지 하루 만에, 로스 거버는 시스템의 비전 전용 접근 방식의 실질적인 한계를 강조했다.
“나의 테슬라 FSD는 카메라에 먼지나 재가 들어가면 작동하지 않는다. 비전 전용 시스템에는 몇 가지 큰 한계가 있다. 또한, 햇빛이 잘못 들어오기도 한다.”
지금은 테슬라의 자율주행 프로그램에 있어 중요한 시기이다. 테슬라는 260만 대의 FSD 장착 차량에 대한 미국 도로교통안전국의 지속적인 조사에 직면했으며, 머스크는 FSD가 2025년 2분기까지 인간의 운전 안전성을 능가할 것이라고 주장하고 있다.
테슬라의 최근 4분기 실적 발표 이후 논쟁이 더욱 격화되었다. 머스크는 경쟁사들이 라이다(LiDAR) 기술을 사용하는 것과는 달리, 인간은 “눈에서 레이저를 쏘지 않고” 운전한다고 주장하면서 테슬라의 카메라 전용 전략을 옹호했다.
이미지 출처: Shutterstock
면책 조항: 이 콘텐츠는 부분적으로 AI 도구의 도움을 받아 작성되었으며, Benzinga 편집자가 검토하고 게시했습니다.
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