중국 전기 자동차 시장의 테슬라(NASDAQ:TSLA) 경쟁사들은 8월 월간 판매량을 보고했는데, 이는 강세를 보인 7월에 비해 소폭 상승한 실적을 보였다.
무슨 일이 (What Happened): 미국에 상장된 3개 기업 중에서 샤오펑(NYSE:XPEV)는 8월에 전년 동기 대비 및 분기 대비 증가율 모두를 기록하며 우수한 성과를 거두었다. 워런 버핏이 지원하는 BYD(OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF)도 플러그인 하이브리드가 순수 배터리 전기차(EV)보다 나은 성과를 보였지만 전월 대비 소폭 성장을 보였다.
상하이에 본사를 둔 니오(NYSE:NIO)와 베이징에 본사를 둔 리 오토(NASDAQ:LI)는 모두 1년 전과 비교하여 성장세를 기록했지만 7월의 강세를 따라가지 못했다. 니오는 지난 4개월 동안 각각 20,000건 이상의 배송을 기록했다.
리 오토의 8월 납품은 7월의 기록적인 51,000대 판매에 미치지 못했다. 리샹(Xiang Li) 회장 겸 최고경영자(CEO)는 성명서에서 “리(Li) L6는 젊은 사용자들 사이에서 폭넓은 인기를 얻어 3개월 연속 판매량 20,000대를 돌파하며 시장 점유율을 더욱 확대했다”고 말했다. 특히 RMB 20만 이상 NEV 시장에서 우리의 점유율은 7월 18%로 성장해 테슬라를 제치고 중국 NEV 브랜드 중 판매 챔피언이 되었다.”
8월에 이들 4기업의 성과는 다음과 같다:
| 8월 배송량 (in units) |
전년 대비 변동 | 전월 대비 변동 | |
| 니오 | 20,176 | +4.38% | -1.57% |
| 샤요펑 | 14,036 | +2.53% | +25.94% |
| 리 오토 | 48,122 | +37.83% | -5.64% |
| BYD | 148,470 | +1.95% | +14.21% |
BYD의 플러그인 하이브리드 매출은 전년 대비 73% 이상, 월간 대비 5.5% 증가하는 등 폭발적인 성장세를 보였다. 플러그인과 BEV를 모두 고려하면 이 회사의 8월 납품량은 7월 370,854대에서 370,854대로 증가했다.
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샤오펑, 새로운 모델에 대해 언급: 샤오펑은 119,800위안(16,890달러)에서 155,800위안 사이의 세 가지 변형으로 제공되는 새로운 완전 전기 해치백 쿠페 모나(Mona) M03이 200,000위안 미만의 가격으로 높은 수준의 ADAS 기능을 제공하는 세계 최초의 대량 생산 차량이라고 밝혔다.
중요성 (Why It’s Important): 중국 전기차 시장은 민첩한 국내 신생 기업들의 급증으로 경쟁이 치열해졌다. 글로벌 EV 선두업체인 테슬라는 경쟁 위협이 높아지면서 중국에서 어려운 상황을 겪고 있다. 최근 이 회사는 판매유치를 위해 제공한 무이자 융자를 9월말까지 연장했다고 밝혔다.
GLJ 리서치의 고든 존슨(Gordon Johnson)은 이러한 움직임에 대해 이 회사의 핵심 시장 중 하나인 중국에서 테슬라의 지속적인 수요 문제를 반영했다고 말했다. 테슬라는 저가형 모델이 부족하여 시장에서 이 부문에서 벗어나는 데 어려움을 겪고 있다.
테슬라의 8월 중국 실적은 중국 승용차 협회(CPCA)가 다음 주에 수치를 발표하면 알려질 것이다.
중국 EV 주식 실적: Benzinga Pro 데이터에 따르면,
- 니오는 금요일 세션을 2.54% 하락한 4.04달러에 마감.
- 샤오펑은 2.29% 상승한 8.05달러로 마감.
- 리 오토는 1.17% 하락한 19.46달러에 마감.
- BYD의 ADR은 0.03% 하락한 60.96달러에 마감.
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