리비안 오토모티브(NASDAQ:RIVN) CEO인 RJ 스카린지는 엔비디아 GTC 컨퍼런스에서 중국이 전기차 시장 점유율에서 미국보다 훨씬 앞서고 있는 것에 대해 실망감을 감추지 않았다.
스카린지가 말하는 중국의 차별화 요소와 미국이 따라잡을 수 있는 방법은 다음과 같다.
무슨 일 있었나: 스카린지 CEO는 리비안을 순수 전기차 회사로 자리매김시키려고 하며, 모든 소비자가 선호하고 감당할 수 있는 모델을 선보이고 있다. 하지만 리비안은 아직 거기에 도달하지 못했고, 스카린지에 따르면 그 시기가 빨리 올 수 없다고 한다.
최근 GTC 컨퍼런스 기조연설에서 스카린지는 중국 신차 판매량의 45%가 전기차이며, 이는 미국 신차 판매량의 8%를 크게 앞서는 수치라고 말했다.
일렉트렉의 보도에 따르면 스카린지는 중국이 전기 자동차 분야에서 “번개 같은 속도”로 혁신하고 있다고 말했다. 중국이 배터리 기술을 발전시키고 새로운 모델을 지속적으로 추가하고 있으며, 소비자에게 편리한 가격의 차량을 보유하고 있다고 했다.
스카린지는 기술이 그다지 발전하지 않고 5만 달러 미만에서는 “훌륭하고 매력적인 두 가지 선택지”만 있는 미국 시장과 비교했다. 그는 5만 달러 미만의 전기 자동차의 예로 테슬라(NASDAQ:TSLA) 모델Y와 모델3을 강조했다.
테슬라가 다양한 옵션을 갖추고 선도하고 있지만, 다른 자동차 회사들도 5만 달러 미만의 차량 가격을 책정하는 등 중국을 따라잡기 위해 더 많은 노력을 기울여야 한다고 스카린지는 말한다.
리비안은 현재 5만 달러가 넘는 가격의 R1S SUV와 R1T 전기 픽업 트럭을 판매하고 있다. 스카린지는 리비안의 R2가 전기차를 구매할 수 있는 고객층을 넓힐 수 있을 것이라고 했다.
그는 R2가 “더 높은 가격대의 리비안 마법을 약간 더 작은 패키지에 담았다”며 R2는 약 45,000달러의 시작 가격으로 잠재 고객층을 “극적으로” 확대할 것이라고 말했다.
왜 중요한가: 스카린지는 리비안의 R2가 성공하더라도 미국 전기차 시장에는 더 많은 옵션이 필요하다고 했다. 그는 미국에서 전기차 시장이 진정으로 성장하려면 5만 달러 미만의 “10, 15, 20개의 다른 옵션”이 더 있어야 한다고 강조했다.
그는 기술도 중요하며 그가 테슬라와 함께 공동 설립한 회사는 통합 기술을 통해 “네트워크 아키텍처를 재정의”했다고 말한다.
수직 통합에 대해서 스카린지는 “배관을 제대로 갖춰야 한다”고 했다.
리비안은 폭스바겐과 합작 투자를 통해 자동차 회사가 미래 전기 자동차에 자사 소프트웨어를 사용할 수 있도록 하고 있다.
그리고 작년에 테슬라 모델Y를 시중에서 판매되는 5만 달러 미만의 전기 자동차 중 최고의 제품이라고 강조했다.
리비안이 5만 달러 미만의 신모델에 집중하는 것은 앞으로 주가가 상승할 수 있는 가장 큰 촉매제 중 하나다. 향후 리비안 모델에 대한 수요는 미국에서 전기차를 구매할 때 가격대가 가장 큰 결정 요인 중 하나인지 여부를 보여줄 것이다.
RIVN 주가 움직임: 리비안 주가는 화요일에 6.67% 상승한 13.28달러로 마감했으며, 52주 거래 범위는 8.26~18.86달러다. 리비안 주식은 2025년 현재까지 0.2% 상승했으며 작년에 비해 19.8% 상승했다.
사진: R2, 리비안 제공
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