전기 수직 이착륙(eVTOL) 경쟁이 빠르게 변화하고 있으며, 미국의 희망 기업인 조비 항공(NYSE:JOBY)과 아처 에비에이션(NYSE:ACHR)에게 우호적이지 않은 상황이 펼쳐지고 있다. 대신, 주목은 중국의 이항 홀딩스(NASDAQ:EH)와 브라질의 이브 홀딩(NYSE:EVEX), 일명 이브 에어 모빌리티에 집중되고 있다. 이들은 조 단위의 야망을 가진 분야에서 선두주자로 떠오르고 있다.
이항의 선도적 우위
JP모건의 분석가 비아트리스 램은 최근 이항에 대해 비중 확대(Overweight) 등급과 $26의 목표가를 제시했으며, 이는 8월 20일 종가 $17.26에서 51% 상승 여력을 의미한다(2026년 12월). 이항은 이미 어떤 경쟁자도 주장할 수 없는 이정표를 달성했다: 중국 민간 항공국으로부터의 완전 인증으로, EH216 모델이 상업 서비스에 나설 수 있게 되었다.
이 회사는 2025–2027년까지 연간 300–800대의 생산을 목표로 하며, 2027년까지 307%의 매출 성장률(CAGR)을 목표로 하고 있다. 이항의 강점은 오늘날 배치할 수 있는 능력에 있으며, 공공 부문 계약과 관광 노선에서 틈새시장을 개척하고 있다. 그러나 분석가들은 화물과 항속 거리의 한계가 글로벌 경쟁력에 제약을 줄 수 있다고 경고하고 있다.
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이브의 글로벌 야망
이항이 홈 코트의 이점을 누린다면, 엠브라에르 SA(NYSE:ERJ)의 지원을 받는 이브 에어 모빌리티는 글로벌 시장에서 장기전을 펼치고 있다. JP모건의 마르셀로 모타(Marcelo Motta)는 이브의 9개국에 걸친 140억 달러 규모의 2,800대 주문서가 이항의 1,300대 적체물을 압도하고 있다고 강조했다. 이브의 항공기는 화재 진압과 같은 전문 용도뿐만 아니라 도시 통근을 위해 설계되어 있어 더 넓은 매력을 지니고 있다.
엠브라에르가 73%의 지분을 보유하고 있는 이브는 항공 우주 분야의 경력을 활용하여 라틴 아메리카에서 아세안(ASEAN)에 이르는 시장으로 진출하고 있다. 2분기에 예상되는 납품 증가가 글로벌 도달 범위를 확고히 할 수 있다.
조비와 아처는 대기 중
반면 조비와 아처는 인증 지연으로 인해 발이 묶여 있으며, JP모건은 조심스러운 시각을 유지하고 있다. 이들의 느린 진전은 점점 더 이항과 이브 간의 2파전으로 보이는 경쟁에서 관중으로 남을 위험이 있다.
2040년까지 1,000억 달러 규모의 eVTOL 시장이 예상됨에 따라, 이번 경쟁은 누가 먼저 날았는지가 아니라 누가 더 멀리 날 수 있는가에 대한 것이다. 현재 이항과 이브는 더 높은 고도로 비행하고 있다.
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