중국의 거대 전기차 제조업체인 BYD(OTC:BYDDY)는 전기차 경쟁이 심화되는 가운데 지난 2년간 분기별 배터리 전기차(BEV) 판매량에서 미국의 라이벌인 테슬라(NASDAQ:TSLA)를 두 번이나 추월했다.
무슨 일 있었나: BYD는 2023년 마지막 분기에 처음으로 테슬라를 제치고 세계 최대 BEV 판매업체로 등극했다. 이후 테슬라는 2024년 1분기에 왕좌를 되찾아 3분기 연속으로 그 자리를 지켰다.
그러나 2024년 4분기에는 BYD가 595,413대의 BEV를 판매하여 같은 기간 테슬라가 판매한 495,570대보다 훨씬 많은 판매량을 기록하며 1위 타이틀을 되찾았다.
2024년 전체로 보면 BYD는 1,764,992대의 BEV를 판매하여 테슬라보다 단 24,234대 적은 판매량을 기록했다.
BYD는 BEV만 생산하는 테슬라와 달리 BEV 외에도 플러그인 하이브리드(PHEV)도 생산하고 있어 또 다른 시장 부문을 공략할 수 있다.
데이터 리서치 회사인 로 모션(Rho Motion)에 따르면 2024년에는 BEV와 PHEV를 포함하여 1,710만 대의 전기차가 판매될 것으로 예상된다.
2024년 BYD는 425만 대의 승용차(BEV와 PHEV 모두)를 판매하여 같은 기간 전 세계 전체 전기차 판매량의 약 25%를 차지했다. 같은 기간 테슬라는 전 세계 전기차 판매량의 10.5%에 불과한 179만 대의 차량을 판매했다.
왜 중요한가: 테슬라 CEO인 일론 머스크는 2011년 블룸버그와의 인터뷰에서 BYD를 경쟁업체라고 인정하지 않았다.
당시 일론 머스크는 기자가 테슬라와 경쟁하는 BYD에 대해서 질문하자 “BYD의 차를 보셨나요?”라고 질문하며 웃었다. 머스크는 BYD 제품이 “특별히 매력적”이라고 생각하지 않는다고 덧붙였다.
그러나 일론 머스크는 2024년 1월에 2011년의 발언을 완전히 뒤집었다.
BYD가 분기별 납품량에서 처음으로 테슬라를 앞지른 후 테슬라의 실적 콜에서 머스크는 BYD에 대해 이렇게 말했다.
“솔직히 말해서 무역 장벽만 없다면 전 세계 대부분의 다른 자동차 회사들을 거의 무너뜨릴 수 있다고 생각한다. 그래서 그들은 매우 뛰어나다.”
테슬라와 BYD 간의 경쟁은 그 이후 더욱 치열해졌다. 2024년 3분기에 BYD는 2022년 이후 처음으로 분기 매출에서 테슬라를 앞질렀다. BYD는 2022년 3월 내연기관 자동차 생산을 중단하고 전기 자동차에 집중하기로 결정했다.
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사진 출처: Shutterstock
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