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    홈 » 일론 머스크 “대중교통의 미래는 ‘개인 맞춤형’ 자율주행 전기차”

    일론 머스크 “대중교통의 미래는 ‘개인 맞춤형’ 자율주행 전기차”

    Badar ShaikhBy Badar Shaikh2025년 09월 18일 기타 시장 3 분 읽기
    일론 머스크 “대중교통의 미래는 ‘개인 맞춤형’ 자율주행 전기차”
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    테슬라(NASDAQ:TSLA) CEO 일론 머스크는 자신의 터널 건설 및 인프라 기업인 보링 컴퍼니(The Boring Company)가 라스베이거스 컨벤션 센터 루프(Las Vegas Convention Center Loop)의 계획된 확장 공사를 완공하는 데 가까워지면서 미래는 “개인 맞춤형 대중교통”(individualized mass transit)이라고 말했다.

    일론 머스크 “개인 맞춤형 대중교통이 미래다”

    수요일(17일) 소셜미디어 플랫폼 엑스(X)에 보링 컴퍼니가 게시한 글을 인용한 플랫폼 사용자 오스틴 버논은 라스베이거스에서 새로 굴착 중인 터널에 대한 업데이트를 공유하며 회사의 진전을 칭송했다.

    버논은 게시글에서 “보링 컴퍼니는 공공 자금 없이도 모든 도시에 수십 마일의 경전철/BRT(고속 버스) 유형의 수송 능력을 제공할 수 있을 만큼 위험할 정도로 가까워졌다”고 말하며, 이 터널들이 더 빠른 이동 시간을 제공할 것이라고 덧붙였다.

    Boring Company is dangerously close to being able to provide every city dozens of miles of light rail/BRT type capacity with no public money, limited utilities interruption, and minimal new right-of-way. While offering passenger travel times that are a fraction of other transit. https://t.co/yYWyUlPfix

    — Austin Vernon (@Vernon3Austin) September 17, 2025

    버넌의 게시물에 답글을 남긴 머스크는 “교통수단으로서 기차를 사랑하지만, 미래는 자율주행 전기차가 목적지까지 정확히 데려다주는 개인화된 대중교통”이라고 말했다. 머스크는 또한 터널이 병목 현상을 해결함으로써 교통 흐름을 개선하는 방식을 강조했다.

    “3차원 건물에 2차원 교통 시스템이 효과적일 거라 기대할 순 없다! 다층 터널은 교통도 3차원화한다”라고 머스크는 말했다. 그는 진공 터널 내 포드/차량이 “장거리 이동의 가장 빠른 방법”이 될 것이라고 설명했다.

    I love trains, but the future is individualized mass transit with autonomous electric vehicles taking you precisely to your destination.

    Tunnels are needed to address the fundamental choke points in cities. You can’t have 3D buildings and expect a 2D transport system to be…

    — Elon Musk (@elonmusk) September 17, 2025

    보링 컴퍼니의 두바이 계획, 20조 달러 규모의 대서양 횡단 터널

    이 발언은 라스베이거스에 68마일 이상의 터널을 건설하고 완공된 루프에 55개 이상의 역을 계획 중인 보링 컴퍼니가 두바이 지방 정부와 양해각서(MoU)를 체결한 후 두바이 루프를 추진하며 중동 진출을 확대할 것을 제안한 가운데 나왔다.

    일론 머스크는 올해 초 자신의 기업이 제안된 20조 달러 규모의 대서양 횡단 터널을 “1,000배 적은 비용”으로 굴착할 수 있다고도 언급한 바 있다. 수십 년간 논의되어 온 이 터널은 미국 뉴욕시와 영국 런던을 연결할 계획이다.

    테슬라 자율주행 추진 및 로보택시 확장

    한편 일론 머스크는 최근 테슬라의 자율주행 기술 개발에 집중하고 있다고 밝혔으며, 해당 기업의 AI5 자율주행 칩셋이 AI4 칩 대비 “40배” 성능 향상을 이룰 것이라고 언급했다.

    그러나 거버 카와사키의 공동 창립자 로스 거버과 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER) CEO 다라 코스로샤히 같은 전문가들은 테슬라의 카메라 전용 자율주행 접근법에 의문을 제기해왔다. 최근 테슬라는 돈 프로젝트(The Dawn Project)의 창립자 댄 오다우드(Dan O’Dowd)로부터 로보택시 사고 보고서를 편집했다는 이유로 비판을 받았다.

    이와 관련해 테슬라는 오스틴에서 로보택시 서비스를 확대한다고 발표했으며, 이는 고속도로에서도 운행될 예정이다. 테슬라가 차량 내 안전 운전자를 운전석으로 이동시킨 것은 텍사스주의 새로운 자율주행 규제를 회피하기 위한 조치일 수 있다.

    사진 출처: Shutterstock

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