거대 전기차(EV) 기업인 테슬라(NASDAQ:TSLA)는 가격 인하와 구매 자금 조달에 대한 낮은 이자율을 통해 비용 측면에서 베스트셀러 모델 Y를 고객에게 더욱 매력적으로 만들고 있다. 테슬라의의 연구원인 트로이 테슬라이크(Troy Teslike)는 회사가 또 다른 부진을 피하기 위해 노력하고 있다고 믿고 있다.
이 주요 소식은 (What Happened): 이러한 거래의 이유는 테슬라가 기록을 깨려고 시도하는 것이 아니라 테슬라가 배송 측면에서 또 다른 “매우 나쁜 분기”를 피하기를 원하기 때문이라고 테슬라이크가 말했다.
테슬라이크는 2분기 납품량이 400,000건을 넘을 것으로 예상하지만 1년 전 회사가 보고한 466,140건보다 훨씬 낮다. “그러므로 좋지 않다”고 테슬라이크가 말했다.
“2024년에는 테슬라의 연간 전기차 인도량이 처음으로 감소할 것으로 예상된다”고 그가 덧붙였다.
가격 인하와 인센티브: 이달 초, 테슬라는 미국에서 테슬라 금융사나 제3자 금융사를 통해 모델 Y를 금융 구매하는 고객을 위해 저금리 혜택을 출시했다. 5월 31일까지 모델 Y의 모든 버전을 주문하는 고객은 36개월에서 72개월에 이르는 대출 조건에 대해 0.99% APR 금리를 받을 수 있다.
테슬라의 두 번째로 큰 시장인 중국에서 지난달 모델 3와 Y의 가격을 최대 6% 인하했다. 이 회사는 또한 수입 모델 S와 X의 시장 가격을 최대 22% 인하했다.
왜 이 소식이 중요한가 (Why It Matters): 테슬라의 1분기 글로벌 배송량은 386,810대로 8.5% 감소했다. 2023년 1분기에 회이 사는 422,875대를 인도했다.
테슬라이크의 예측과는 달리 테슬라의 CEO 일론 머스크는 지난 4월 회사의 1분기 실적 발표에서 회사가 2023년에 비해 2024년에 더 높은 매출을 기록할 것이라고 말했다. 이 회사는 작년에 180만 대의 자동차를 납품했다.
다음은 이 링크를 통해 Benzinga의 모빌리티 코너를 더 알아보세요.
자세히 읽기: 떠나는 테슬 부사장, 경쟁사의 전기차를 구매하는 것을 망설이게 만든 이유: ‘완전자율주행이 없어서’
사진: 셔터스톡
