미국 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 자율주행 보조 소프트웨어인 완전자율주행(FSD) 운전자 보조 소프트웨어에 대한 소셜 미디어 플랫폼 X에서의 홍보에 서면으로 우려를 표명했다.
무슨 일이 (What Happened): 테슬라의 FSD 기술은 운전자의 능동적인 감독이 필요한 운전 보조 기술이다. 차량 소유자 매뉴얼과 유튜브 비디오에서는 이 기술이 차량을 자율주행으로 만들지 않는다고 명확히 설명하지만, 테슬라의 X 계정은 “운전자 부주의 행동”을 보여주는 게시물을 보도하거나 지지하고 있다고 NHTSA가 5월 14일자 테슬라에 보낸 서한에서 밝혔다. 이 서한은 금요일 공개되었다.
“우리는 테슬라의 게시물이 운전자가 지속적으로 주행 작업을 제어해야 한다는 명시된 메시지와 충돌한다고 믿고 있다. 또한 이러한 게시물이 시청자들로 하여금 FSD-감독을 운전기사 또는 ‘로봇택시’로 인식하게 할 수 있으며, 이는 지속적인 주의와 간헐적인 개입을 요구하는 부분 자동화/운전 보조 시스템이라는 점을 간과하게 할 수 있다”고 이 규제 당국이 말하며, 테슬라에게 자사의 커뮤니케이션을 재검토할 것을 요청했다. 또한 이 규제 당국은 소셜 미디어 게시물이 차량 소유자 매뉴얼보다 대중과의 소통이 더 잘 된다고 언급했다.
왜 중요한가 (Why It Matters): NHTSA는 10월에 240만 대에 가까운 테슬라 차량에 대한 조사를 시작했다. 이는 FSD가 작동 중일 때 발생한 4건의 사고 보고서가 접수된 후이다.
이 규제 당국은 테슬라가 “가시성이 낮아진 도로”에 들어갔을 때 FSD가 작동 중인 상태에서 사고가 발생한 4건의 사고 보고서를 확인했다고 밝혔다. 가시성 저하는 태양 눈부심, 안개 또는 공중의 먼지로 인한 것이었다. 이들 사고 중 하나에서는 차량이 보행자를 치어 사망에 이르게 했다고 이 규제 당국이 덧붙였다.
이 규제 당국은 현재 테슬라에게 조사 질문에 답변하고 이 회사가 알고 있는 사고에 대한 세부 정보를 제공할 시간을 12월 18일까지 주었다.
테슬라는 12월에 200만 대 이상의 차량에 대한 리콜을 발표했다. 이는 모든 버전의 오토 스티어(Auto Steer, 테슬라의 고급 운전 보조 기능인 오토파일럿의 일부)가 장착된 차량으로 기능 제어가 불충분하여 오용을 방지하지 못한다고 판단했기 때문이다. 이 회사는 안전 장치를 강화하겠다고 밝혔지만, NHTSA는 4월에 제공된 수정 사항의 적절성을 평가하기 위한 조사를 개시했다.
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