패러데이 퓨처 인텔리전트 일렉트릭(NASDAQ:FFAI)는 그 야망이나 다양한 전략을 숨기지 않는다. 10년 이상에 걸쳐 40억 달러를 기술에 투자한 이 캘리포니아 기반 전기차 제조업체는 자신을 테슬라 2.0으로 포지셔닝하고 있으며, 유명인의 화려함과 암호화폐 요소를 더하고 있다. 제리 왕(Jerry Wang) 사장은 벤징가와의 독점 인터뷰에서 회사의 전략이 이미 머라이어 캐리와 크리스 브라운과 같은 스타들의 차고에 있는 초프리미엄 FF 91에서 대중 시장용 크로스오버인 FX 슈퍼 원으로 전환하는 것에 달려 있다고 말했다.
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붉은 카펫에서 차도까지
FF 91은 가격대가 10만 달러에서 30만 달러 사이로, 패러데이의 헤일로 카(halo car)이다. 롤스로이스만큼 크고, 안드로이드 기반이며, 게임과 라이브 이벤트를 위한 27인치 접이식 후면 스크린을 자랑한다. 하지만 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 원조 로드스터(Roadster)처럼, 대량 생산을 목표로 하기보다는 분위기를 조성하기 위한 차량이다.
여기서 FX 슈퍼 원이 등장한다: 5만 달러에서 7만 달러 사이의 대중 시장 SUV로, 이미 10,000건의 유료 예약이 완료됐다. 왕은 아시아 대형 OEM과의 파트너십 및 아랍에미리트(UAE) 제조 라이센스를 바탕으로 연말까지 생산이 시작될 수 있다고 말했다. 캘리포니아 시설은 연간 3만-4만 대 생산이 가능하므로, 파라데이는 공급 능력이 충분하다고 주장한다.
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슬림 번, 암호화폐 쿠션
왕은 또한 패러데이의 재무 모델이 동종 업계보다 더 효율적이라고 주장하며, 지난해 8천만 달러의 소모만 있었다고 말했다—경쟁사의 10분의 1도 안 되는 수치다. 회사는 이전의 40억 달러 지출을 활용하고 대규모 자본 조달을 피할 계획이다.
비정상적인 전개로, 파라데이는 자신의 재무를 인덱스 펀드와 솔라나(CRYPTO:SOL)와 같은 암호 자산에 주차해 자동차 현금 필요를 충당하는 수익을 창출하고 있다. 투자자들에게는 차별점이지만, 동시에 위험 요소이기도 하다.
패러데이의 테슬라 스타일 로드맵—프리미엄 제품으로 시작하고 대중 시장으로 전환하기—은 익숙하다. 가장 큰 질문은 실행 가능성이다. 유명인 추천, 암호화폐 쿠션, 그리고 40억 달러의 선행 자금으로, 패러데이는 월스트리트를 설득하려 하고 있다. 또 다른 전기차 헤드라인 이상의 존재라는 것을.
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사진: 셔터스톡
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