마이크로소프트(NASDAQ:MSFT)는 2025회계연도 2분기에 약 8억 달러의 손상 비용을 기록할 것이라고 SEC에 제출한 자료에서 밝혔다. 이는 제너럴 모터스(NYSE:GM) 크루즈(Cruise)의 로보택시 개발에 대한 자금 지원을 중단한 데 따른 것이다.
무슨 일 있었나: 제너럴 모터스는 화요일(10일) 크루즈의 로보택시 개발에 더 이상 자금을 지원하지 않고, 대신 대다수 지분을 소유한 부서를 기술 팀에 통합할 것이라고 발표했다.
마이크로소프트는 2021년 1월에 제너럴 모터스의 대다수 지분을 소유한 자회사인 자율주행 차량 회사인 크루즈에 소액 투자를 했다고 발표했었다.
마이크로소프트에 따르면 이번 손해 비용은 “기타 수익 및 비용으로 기록될 것이며, 2024년 10월 30일에 제공된 2분기 예상치에 포함되지 않았다”고 했다. 따라서 “2분기 희석 주당순이익에 약 0.09달러의 부정적인 영향을 미칠 것으로 추정된다”고 전했다.
제너럴 모터스는 로보택시 개발 작업이 규모를 확장하는 데 상당한 시간과 자원이 필요하며, 로보택시 시장이 점점 더 경쟁이 치열해지고 있다고 덧붙였다. 그래서 이제는 능동적인 운전자 감독이 필요한 ‘슈퍼 크루즈’ 운전자 보조 기술 개발에 집중할 것이라고 밝혔다.
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왜 중요한가: 로이터의 보도에 따르면, 뱅크오브아메리카의 애널리스트 존 머피는 최근 제너럴 모터스가 개인용 자율주행차(AV)를 로보택시보다 우선시하기로 결정한 것은 전략적 전환을 의미한다고 생각한다. 머피는 제너럴 모터스가 개인용 AV의 잠재력에 확신을 갖는 이유는 로보택시 차량의 규모를 확대하는 데 필요한 막대한 자본 투자와 운영상의 어려움 때문이라고 주장했다.
CFRA 리서치의 애널리스트인 개렛 넬슨도 같은 의견을 냈다. 그는 제너럴 모터스가 100억 달러를 투자한 로보택시 개발에 대해 투자자들이 조바심을 내고 있다고 말했다. “우리는 이 소식이 제너럴 모터스에 있어 올바른 방향으로 나아가는 단계라고 생각한다. 투자자들이 제너럴 모터스의 로보택시 개발에 대한 막대한 지출(~100억 달러)에 대해 인내심을 잃고 있다고 생각하기 때문이다.”
일론 머스크 테슬라 CEO는 “자율주행에 대한 일반적인 해결책을 찾는 것은 매우 어려운 문제이며, 특히 자동차를 매우 비싸게 만들지 않고 해결책을 찾는 것은 비용 효율적인 일반적인 해결책을 찾는 것이 중요한 과제임을 시사한다”고 말했다. 테슬라는 완전자율주행 소프트웨어를 통해 자율주행을 가능하게 하는 데 초점을 맞추고 있다.
크루즈의 전 CEO인 카일 보그트는 로보택시 사고 이후 회사를 떠났고, X를 통해 이번 제너럴 모터스의 결정을 비판하며 잘못된 조치라고 비난했다.
In case it was unclear before, it is clear now: GM are a bunch of dummies.
— Kyle Vogt (@kvogt) December 10, 2024
사진 출처: Shutterstock
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