도널드 트럼프 대통령은 7월 4일(현지시간) ‘크고 아름다운 법안’에 서명할 예정이다. 이 법안은 일론 머스크의 전기차 거대 기업 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 중요한 매출원인 ZEV(Zero Emission Vehicle) 크레딧을 사실상 폐지한다.
트럼프의 세법 개정안은 목요일(3일) 미국 하원을 통과했으며, 전기차 신규 구매 시 7,500달러 연방 전기차 세액공제와 중고 전기차에 대한 4,000달러 공제를 폐지한다. 또한 CAFE(기업 평균 연비 기준)에 대한 막대한 벌금을 폐지한다.
CAFE 및 ZEV 크레딧
CAFE 규정은 차량의 연비 기준을 설정해 갤런당 연료로 주행할 수 있는 거리를 규제한다. 테슬라는 전기자동차만을 판매하는 기업으로, 이 규정을 통해 규제 크레딧인 ‘ZEV 크레딧’을 대량으로 획득한다. 이 크레딧은 자동차 제조사가 전기차나 수소 연료 전지 차량을 생산해 배출 가스를 발생시키지 않을 경우 획득할 수 있다.
테슬라는 CAFE 규정을 초과한 다른 자동차 제조업체에 크레딧을 판매할 수 있으며, 이는 다른 제조업체들이 연비 기준을 충족하고 미국 정부에 막대한 벌금을 지불하지 않도록 도와 준다. 한 탄소 크레딧 보고서에 따르면, 테슬라는 2024년에 크레딧을 통해 27억 6천만 달러 이상의 매출을 올렸다.
환경보호청(EPA) 면제 조치 철회
그러나 환경보호청(EPA)의 배출 기준 집행 지원을 위한 면제 조치와 관련된 또 다른 측면이 있다. 인플루언서 소여 메리트(Sawyer Merritt)는 목요일 소셜 미디어 플랫폼 엑스(X)에 게시물을 공유하며 해당 법안이 전기차에 미치는 영향을 상세히 설명했다.
“국회는 최근 의회검토법(Congressional Review Act)을 통해 캘리포니아(및 캘리포니아를 따르는 17개 주 이상)가 더 엄격한 배출 규정을 시행할 수 있도록 허용한 EPA 면제 조치를 철회했다. 여기에는 ZEV 의무화 규정이 포함된다.”
그는 이 면제가 주 차원의 ZEV 크레딧 규정의 중요한 요소로 작용했다고 지적한다. 이 면제가 없으면 “주 정부는 자동차 제조업체에 ZEV 판매 목표 달성이나 ZEV 크레딧 구매를 더 이상 요구할 수 없게 된다”고 메리트는 설명했다.
그러나 테슬라는 미국 이외의 지역에서 ZEV 크레딧을 매출원으로 계속 사용할 수 있다.
I just spent hours reviewing the final version of Trump’s “Big Beautiful Bill,” which he will sign into law in the coming days. There’s a lot of important stuff related to EVs, renewable energy, and more. Here’s everything you need to know:
• $7,500 EV credit for new vehicles:… pic.twitter.com/CG49KzsQJQ
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) July 4, 2025
희망의 빛?
최근 테슬라의 판매는 하락세를 보이며 스웨덴과 덴마크 같은 시장에서 두 자릿수 감소를 기록하며 회사의 판매 부진을 더욱 심화시키고 있다.
그러나 2분기 시장 기대치를 웃도는 배송량과 중국 및 영국에서 판매량이 증가하면서, 머스크가 미국과 유럽의 판매를 감독하게 된 지금, 회사에 희망의 빛이 보일 수도 있다.
테슬라는 또한 자사의 라인업에 저가형 모델을 출시할 것이라고 확인했지만, 이 모델이 완전히 새로운 모델이 될지, 아니면 기존 테슬라 차량을 간소화한 버전이 될지는 아직 불분명하다. 이러한 요인들은 ZEV 크레딧이 없는 상황에서 회사의 매출 흐름을 안정시키는 데 도움이 될 수 있다.
사진 출처: Shutterstock
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