Author: Surbhi Jain

테슬라(NASDAQ:TSLA) CEO 일론 머스크는 휴머노이드 로봇에 대한 야망을 숨기지 않았으며, 옵티머스와 같은 기계가 언젠가는 회사의 자동차 수를 넘어설 것이라고 예측한 바 있다. 하지만 한 로봇 업계 임원은 투자자들이 업계의 가장 큰 기회가 실제로 어디에 있는지 간과하고 있을지도 모른다고 생각한다. 

스페이스X(NASDAQ:SPCX)는 8월 3일 발표할 것으로 예상되는 실적 보고서를 앞두고, 투자자들은 매출과 마진 외에도 다른 점에 주목할 필요가 있다. 바로 175.50달러라는 수치다.실적 발표 전 10개 거래일 중 5일 동안 스페이스X 주가가 175.50달러(회사의 IPO 가격인 135달러보다 30% 높은 가격) 이상으로 마감될 경우, 회사의 IPO 락업 계약에 포

지난 2년 동안 AI 경쟁은 주로 오픈AI와 앤트로픽 같은 파운데이션 모델 개발사들 간의 대결로 그려져 왔다. 하지만 지난 목요일(2일)에 공개된 인터뷰에 따르면, 팔란티어(NASDAQ:PLTR) CEO 알렉스 카프는 업계의 차기 경쟁 우위가 전혀 다른 곳에 있을 수 있다고 보고 있다.

지난 1년 동안 미국 기업들은 직원들에게 생성형 AI를 적극 활용할 것을 촉구해 왔다. 하지만 이제 일부 대기업들은 여기에 한 가지 문제가 있다는 사실을 깨닫고 있다. 바로 비용 문제다.

어플라이드 옵토일렉트로닉스(NASDAQ:AAOI)는 지난주 2026년 들어 최악의 거래일 중 하나를 겪었다. 그럼에도 불구하고 이 회사는 올해 들어 엔비디아(NASDAQ:NVDA)의 시장수익률을 상회하고 있다.

도널드 트럼프 대통령은 지난주 자신의 가족이 진행한 암호화폐 사업을 옹호했을지도 모른다. 하짐잔 투자자들에게 있어 더 중요한 소식은 암호화폐와 관련된 수십억 달러가 아니라, 트럼프 행정부가 암호화폐가 어떤 방향으로 발전하기를 바라는지에 관한 것이다. 지난 목요일 연설에서 트럼프 대통령은 자신의 가족이 암호화폐 사업을 통해 14억 달러 이상을 벌어들인 것에 대해 “불법적인 점은 전혀 없다”고 말했으며, 중국에 앞서 나가기 위해서는 미국이 암호화폐와 인공지능(AI) 분야 모두에서 세계적 리더 지위를 유지해야 한다고 재차 강조했다.

테슬라(NASDAQ:TSLA)는 불과 몇 년 전만 해도 상상하기 어려웠을 일을 방금 해냈을지도 모른다. 바로 디트로이트 자동차 업계의 전략을 본받은 것이다.테슬라가 최근 공개한 6인승 ‘모델Y L’은 단순히 베스트셀러 전기차 SUV의 또 다른 버전이 아니다. 이는 테슬라의 제품 전략에 미묘하지만 중요한 변화가 일어나고 있음을 시사한다. 수십 년 동안 끊임없이 완전히 새로운 차량을 출시하기보다는 자사의 최대 히트작에서 더 많은 성장을 이끌어내려 애써온 기존 자동차 제조사들에게는 점점 더 익숙해 보이는 변화다.

메타 플랫폼스(NASDAQ:META)가 인공지능(AI) 인프라를 임대할 계획이라고 발표하면서, 소셜미디어 거대 기업 메타가 막대한 AI 투자 자금을 어떻게 수익화할지에 대한 월가의 논쟁이 다시 불붙었다. 한 저명한 시장 분석가는 투자자들이 여전히 이 기회를 충분히 인식하지 못하고 있다고 보고 있다.

댄 아이브스가 거의 8년 동안 몸담았던 웨드부시 증권을 떠나 자신의 스타트업을 창업하겠다고 발표했다. 이에 웨드부시는 단순히 가장 유명한 기술 분야 애널리스트 중 한 명을 잃는 것 이상의 타격을 입었다. 회사는 기억에 남는 주식 전망 그리고 그보다 더 기억에 남는 별명들까지 투자자들이 시장의 최대 수혜주들에 대해 어떻게 생각하게 될지를 형성하는 데 기여했던 애널리스트와 결별하게 된 것이다.

스페이스X(NASDAQ:SPCX)는 이미 세계에서 가장 높은 시가총액을 자랑하는 상장 기업 중 하나가 되었지만, 웨드부시 애널리스트 댄 아이브스(Dan Ives)는 이 회사의 가장 큰 성장 잠재력이 놀랍도록 작은 한 가지 수치로 요약될 수 있다고 보고 있다.