2024년 대선에서 조 바이든이나 도널드 트럼프에게 기부하지 않겠다고 했던 일론 머스크가 공개적으로 트럼프를 지지했으며 정치 활동 위원회(political action committee)에 수백만 달러를 기부한 것으로 알려졌다.
트럼프에 대한 기부와 지원은 전 대통령이 머스크와 전기 자동차(EV) 부문에 대해 과거 비판한 점을 감안할 때 투자자들과 분석가들로부터 몇 가지 질문을 불러일으켰다.
어떤 일이 (What Happened): 지난 몇 달 동안 트럼프와 머스크의 관계는 탄력을 받은 것으로 보이며, 이는 트럼프 지지와 ‘아메리카 PAC’라는 새로운 슈퍼 PAC에 대한 기부로 이어졌을 수 있다.
과거 전기차 부문과 기후변화에 대한 비판을 감안할 때 일부에서는 머스크의 기부 이유에 의문을 제기하고 있는데, 이는 최근 ‘프리마켓 프렙(PreMarket Prep)’ 에피소드에서 화제가 됐다.
공동 진행자인 아론 브라이(Aaron Bry)는 블루 주(민주당)가 레드 주(공화당)보다 에너지 저장 계획에 서명할 가능성이 더 높으며 이는 테슬라(NASDAQ:TSLA)와 같은 회사에 해를 끼칠 수 있다고 말했다.
브라이는 주(州)정부들이 머스크의 정치적 기부 때문에 화를 낼 수 있으며 미래에 그와 그의 회사의 길을 가로막을 수 있다고 말했다.
브라이는 “사업적 결정에서 나에게는 이해가 되지 않는다”고 말했다.
브라이는 석유 및 가스 산업에서 돈을 받는 레드 주들이 테슬라와 전기 자동차 부문에 그다지 우호적이지 않을 것이라고 말했다.
“프리마켓 프렙” 공동 진행자 데니스 딕(Dennis Dick)은 이것이 타당한 주장이라고 말하면서 머스크가 미래를 위해 다리를 불태울 수도 있음을 시사했다. 그는 머스크가 자신의 EV 이니셔티브에 대해 이미 블루 주들로부터 지원을 받고 있을 가능성이 높다고 덧붙였다.
“빨간 다리를 줍기 위해 자신의 파란 다리를 불태웠다”고 딕이 말했다.
딕은 머스크가 모든 사람을 이기기 위해 노력할 수 있으며 그것이 올바른 움직임인지는 시간이 말해 줄 것이라고 말했다.
“(그는) 독점 게임을 하고 있으며 모든 재산을 소유하고 싶어한다.”
딕은 머스크가 대통령의 좋은 편에 있는 것이 나쁠 것이 없다고 말했다. “트럼프가 승리할 것이라고 생각하면 나쁘지 않을 것 같다.”
테슬라 로보택시의 가장 큰 장애물은 규제일 가능성이 높다고 딕이 덧붙였다
딥워터 에셋 매니지먼트(Deepwater Asset Management)의 분석가인 진 먼스터(Gene Munster)는 머스크의 트럼프 지지가 테슬라의 미래에 영향을 미칠 수 있다고 말했다.
먼스터는 CNBC 인터뷰에서 “이번 지지 인정은 예측 가능하고 명백했지만 (테슬라가) 정부 주변에서 유리한 환경을 얻을 수 있다면 어느 정도 무게를 지닌다”라고 말했다.
먼스터는 테슬라가 유리한 정부 환경을 갖고 있으면 완전 자율주행(FSD) 배치에 도움이 될 수 있다고 말했다.
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왜 중요한가 (Why It’s Important): 이 보도에 따르면 새로운 PAC는 경합 주에서 유권자 등록과 우편 투표 활동에 중점을 두고 있다고 한다. 새로운 월별 기부 보도는 머스크가 최근 아메리카 PAC에 기부했다는 블룸버그 보도를 따른 것이다.
머스크는 X에서 4,500만 달러 기부에 대한 월스트리트 저널 도를 “가짜 그누스(fake gnus)”라고 부르는 이미지를 공유했다.
2024년 3월 머스크는 트럼프나 바이든에게 금전적 기부를 하지 않겠다고 밝힌 바 있다.
머스크는 이전에 자신의 트위터에 “분명히 말씀드리지만 저는 미국 대통령 후보 어느 쪽에도 돈을 기부하지 않는다”라고 밝혔다.
트럼프 대통령은 공개적으로 전기차 산업을 비판한 반면, 머스크는 전직 대통령이 전기차 지지자라고 밝힌 바 있다. 트럼프는 또한 일부 투자자들이 트럼프의 백악관 복귀로 승리를 거둘 것으로 보고 있는 부문인 석유 및 가스 산업과 친분을 쌓고 있는 것으로 알려졌다.
머스크는 월요일 트럼프의 부통령 후보로 J.D. 밴스를 선택한 것을 공개적으로 칭찬했다.
그는 트위터에 “@realDonaldTrump의 훌륭한 결정”이라고 적었다.
머스크는 또한 데이비드 삭스/데이빗 색스(David Sacks)의 게시물에 대한 답변에서 밴스가 ‘훌륭한 선택’이라고 말했다.
밴스의 선택 지원은 일렉트렉(Electrek)이 이 상원의원이 전기 자동차 가격을 인상하고 미국인들이 미국산 가스 구동 및 하이브리드 차량을 구매할 수 있도록 인센티브를 제공하는 드라이브 아메리칸 법안(Drive American Act)의 배후에 있음을 지적함에 따라 이루어졌다.
트럼프와 머스크가 항상 긍정적인 관계를 유지한 것은 아니다. 머스크는 트럼프 미디어 앤 테크놀로지 그룹(NASDAQ:DJT)이 소유한 트루스 소셜(Truth Social) 플랫폼을 비판했다. 트럼프는 또한 이전에 테슬라 자동차가 충분히 멀리 주행하지 못하고 충돌을 일으키고 스페이스X가 아무데도 가지 않는 로켓을 가지고 있다고 말하면서 머스크를 표적으로 삼았다.
머스크는 이전에 트럼프 자문위원으로 활동했으나 트럼프가 파리협정 탈퇴를 발표한 이후 사임했다.
머스크는 이전에 “기후 변화는 현실이다. 파리를 떠나는 것은 미국이나 세계에 좋지 않다”고 말했다.
전기 자동차 미디어 아울렛 일렉트렉은 테슬라가 “지속 가능한 에너지로의 세계 전환을 가속화”한다는 사명을 가지고 있기 때문에 머스크의 트럼프 지원에 대해 비판적이었다.
일렉트렉은 “미션은 머스크가 기부하는 공화당 플랫폼에 의해 반대된다”라고 썼다.
트럼프는 최근 연설에서 머스크를 칭찬하는 동시에 며칠 후 전기 자동차 부문도 공격하면서 충전기 부족을 비판하고 전국의 교량을 수리하는 이유로 전기 트럭을 비난했다.
웨드부시(Wedbush)의 애널리스트인 댄 아이브스는 2024년 대선에서 트럼프가 이기면 테슬라에게 유리하다고 강조했다.
아이브스는 “트럼프 대통령 당선은 EV 리베이트/세금 인센티브가 철회될 가능성이 높기 때문에 EV 산업에 전반적으로 부정적일 것이라고 생각하지만 테슬라에게는 이것이 잠재적인 긍정적인 것으로 본다”고 말했다.
분석가는 테슬라가 이 분야에서 비교할 수 없는 규모와 범위를 가지고 있으며 회사는 EV가 아닌 보조금 환경에서도 운영할 수 있다고 말했다. 트럼프가 추진할 수 있는 중국 관세 인상은 테슬라의 전기차 경쟁에도 타격을 줄 수 있다.
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