골드만삭스 애널리스트 마크 델라니(Mark Delaney)는 수요일(25일) 테슬라(NASDAQ:TSLA)에 대해 중립 투자의견과 목표주가 285달러를 유지했다.
델라니는 테슬라가 6월 22일 텍사스주 오스틴에서 소규모의 얼리 액세스 사용자들을 대상으로 로보택시 운영을 시작한 점을 지적하면서, 테슬라가 초기 차량은 10~20대의 모델Y로 구성될 것이라고 밝혔다고 전했다.
뉴스 보도와 소셜 미디어 플랫폼 X에서 공개된 테슬라의 로보택시 출시 관련 데이터를 바탕으로, 델라니는 이번 출시가 테슬라의 FSD 기술 발전의 신호이자 단기적으로는 규모 확장이 더디게 진행될 것이라는 신호라고 초기 평가를 내놓았다.
그는 로보택시 출시와 관련하여 세 가지 주요 사항에 대한 견해와 그 평가 및 주가 영향에 대해 논의했다.
델라니의 초기 평가에 따르면 초기 운행의 성능은 전반적으로 매끈한 주행이 우수했다. 그러나 한 사용자가 좌회전 차선을 잘못 사용한 내비게이션 문제를 보고했다. 그는 이 내비게이션 오류가 차량 수가 제한적인 점을 고려할 때 다소 우려스러운 점이라고 지적했다.
또한 운영 지역을 포함하여 테슬라의 오스틴 서비스가 알파벳(NASDAQ:GOOGL)(NASDAQ:GOOG)의 웨이모와 현재 어떻게 비교되는지 논의했다.
그는 테슬라 로보택시가 운영될 수 있는 지역과 조건이 현재 웨이모에 비해 더 제한적이라고 밝혔다. 웨이모는 현재 오스틴의 약 37평방마일 지역에서 24시간 연중무휴로 운영되고 있는 반면, 테슬라는 오전 6시부터 자정까지 오스틴의 더 좁은 지역에서만 운영되고 있다.
그리고 델라니는 테슬라 로보택시 서비스는 선별된 초기 이용자 그룹에만 제공되는 반면, 웨이모는 우버 앱을 사용하는 모든 사용자가 이용할 수 있다고 언급했다.
가격 면에서 테슬라는 현재 운임으로 4.20달러의 고정 요금을 부과하고 있는 반면, 우버 앱을 통해 운영되는 웨이모는 기존의 우버 운임과 마찬가지로 예약 시에 요금이 표시된다.
델라니는 오스틴에 특화된 기술 스택의 사용, 차량에 탑승한 테슬라 안전요원, 내비게이션 문제 등을 언급하며 아직은 서비스 확장이 느릴 것으로 보이며, 이는 광범위한 운영 지역에서 개인 차량에 완전자율주행(FSD)이 적용되는 시기가 늦어질 것을 의미한다고 말했다.
이와는 별도로, 규제 환경도 모니터링해야 할 핵심 요소이며, 서비스 확대 속도를 결정할 수도 있다고 덧붙였다. 그러나 새로운 연방 규정이 자율주행차(AV)의 채택을 가속화할 수 있다고도 했다.
델라니는 상업용 출시가 테슬라가 자율주행 차량 공유 시장 진출을 위한 단계라고 언급했다. 그는 2030년 미국 내 자율주행 차량 공유 수요가 약 70억 달러에 달할 것으로 추정했다.
델라니는 2025회계연도 매출이 895억 달러, EPS가 1.10달러가 될 것으로 전망했다.
주가 변동: 테슬라 주가는 수요일에 3.79% 하락한 327.55달러에 마감했다.
사진 제공: 조시아 트루(Josiah True), 셔터스톡(Shutterstock) 제공
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