중국 전기차 제조업체 니오(NYSE:NIO)가 최근 주목을 받고 있으나, 그 이유는 긍정적이지 않다. 주가가 기술적 ” 데스 크로스” 신호를 보였다. 이는 50일 이동 평균선이 200일 이동 평균선을 하향 돌파하는 하락 신호이다. 이제, 강세 반전의 희망이 있는지 논의해 보겠다.
금요일 오전 니오의 주가가 $4.69로, 50일 이동 평균선인 $4.83와 200일 이동 평균선인 $4.83 이하로 떨어졌다. 이동평균 수렴 발산 지수(MACD)는 부정적이고 상대강도지수(RSI)는 51.05로 중간 수준에 머물러 있어 시장이 하락세를 유지할지 반등에 베팅할지 결정을 내리지 못하고 있는 상황이다.
또한, 니오의 성과는 엇갈리고 있다. 니오 주식은 올해 들어 46.79% 하락했지만, 지난 한 달 동안은 거의 변동이 없었다. 가격 추세의 정체와 약간의 매도 압력은 기술 분석가들 사이에서 회의론을 불러일으키고 있다.
온보 L60: 테슬라에 도전?
시장 침체 속에서 니오의 제품 사이클은 희미한 희망을 제공한다. 테슬라 모델 Y의 세련된 경쟁자인 이 회사의 온보(Onvo) L60 SUV는 900V EV 플랫폼과 경쟁력 있는 가격으로 주목을 받고 있다.
12월 셋째 주에 니오의 보험 등록 건수는 2,090대의 온보 L60 유닛 지원으로 23% 증가했다.
CEO인 윌리엄 리(William Li)는 2025년부터 강력한 제품 주기가 시작될 것이라고 전망하며 낙관적이다. “우리는 새로운 기술과 차량 라인업에 대한 투자를 수익화하기 시작했다”고 말하며 혁신이 미래 성장을 이끌 것이라고 덧붙였다.
중국의 EV 시장: 치열한 경쟁
중국의 EV 시장은 여전히 치열하게 경쟁하고 있다. 니오는 12월 셋째 주에 5,400대의 차량을 등록했지만, 샤오미, 테슬라(NASDAQ:TSLA) 및 BYD(OTCPK:BYDDF)에 뒤처졌다. 이들 세 회사는 각각 6,000대, 17,600대 그리고 87,700대의 등록을 기록했다.
니오는 경쟁력 있는 SUV 이상이 필요하다. 테슬라와 BYD는 규모와 브랜드 파워로 시장을 지배하고 있어, 니오는 가격 경쟁력과 혁신성으로 틈새 시장을 개척해야 한다.
강세 반전이 보이나요?
니오의 데스 크로스는 경고 신호지만, 혁신적인 제품 라인업과 CEO의 낙관론은 강세 반전의 가능성을 나타낼 수 있다. 주가는 단기적으로 변동성을 유지할 수 있지만, 위험 감수 성향이 있는 투자자들에게는 2025년 제품 주기를 기다릴 가치가 있을 수 있다. 강세일까, 약세일까? 이 전기차 언더독은 아직 레이스에서 탈락하지 않았다.
주가 움직임: 니오의 주식은 금요일 4.48% 하락한 $4.48에 마감했다.
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