자율주행의 세계가 중요한 순간에 빠르게 다가오고 있다: 테슬라(NASDAQ:TSLA)가 10월 10일 로보택시 이벤트를 개최할 예정이다.
무슨 일이 (What Happened): 텍사스 오스틴에 본사를 둔 이 자동차 제조업체는 운전자가 없는 기술에 대한 대중의 의견이 분열된 상황에서도 또 다른 대담한 조치를 취할 준비를 하고 있다. 퓨 리서치(Pew Research)의 조사에 따르면, 미국 성인의 거의 63%가 운전자가 없는 차량에 탑승하지 않겠다고 답했다.
이유는 무엇일까?
고 프로필 사고가 제너럴 모터스(NYSE:GM)의 크루즈와 관련하여 발생했으며, 안전성에 대한 의구심이 남아 많은 사람들이 주저하게 만들었다.
테슬라의 자율주행 기능에 대한 기록도 규제 조사를 받았고, 수백 건의 사고 후 여러 차례 소송에 휘말렸다. 수년 간의 지연 끝에 테슬라의 CEO인 일론 머스크는 마침내 테슬라의 로보택시 네트워크를 공개할 예정이지만, 과연 그것이 과대광고에 부합할지는 의문이다.
알파벳(NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG)이 소유한 웨이모(Waymo)는 이미 시장에서 상당한 우위를 확보했다. 현재 2,200만 마일 이상의 무인 주행 거리를 자랑하며 샌프란시스코 및 피닉스와 같은 도시에서 수요가 급증하고 있다.
테슬라는 아직 도로에서 완전 자동 주행 차량을 보유하고 있지 않습니다.
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이것이 중요한 이유 (Why It Matters): 웨이모는 안전을 최우선으로 하는 접근 방식으로 사용자들을 안심시키기 위해 노력해왔다. 여기에는 전용 온라인 허브를 통해 자사의 차량 신뢰성을 홍보하는 방법도 포함된다.
반면, 테슬라는 과도한 약속을 해온 이력이 있다.
이 회사가 2016년 처음으로 완전 자율주행(FSD)을 소개했을 때, 차량이 결국 완전히 자율적으로 스스로 주행할 수 있을 것이라고 주장했다.
머스크는 약 2년 후에는 운전자가 없는 차량을 호출할 수 있을 것이라고 주장했다. 아래를 참고.
In ~2 years, summon should work anywhere connected by land & not blocked by borders, eg you’re in LA and the car is in NY
— Elon Musk (@elonmusk) January 10, 2016
하지만 2024년까지 테슬라는 어떤 자동 주행 기술도 공개하지 않았다. 심지어 앱의 약어를 FSD에서 “감독됨(Supervised)”으로 변경하여 운전자가 여전히 핸들을 잡고 도로에 주의를 기울여야 한다고 명시했다.
로보택시 이벤트가 이 분야에서 어떤 진전을 드러낼지는 두고 봐야 한다.
자율 기술이 얼마나 발전했는지에 관계없이, 우버 테크놀로지스(NYSE:UBER) 및 리프트(NASDAQ:LYFT)와 같은 차량 공유 서비스에 대한 이해관계는 여전히 높다.
왜 인간 운전사에게 의존해야 할까? 팁 포함해서, 로보택시가 한 번의 터치로 이용 가능할 수 있는데?
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이미지: Shutterstock
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