미국 자동차 산업은 웨드부시 애널리스트 댄 아이브스가 “관세 어뢰(tariff torpedo)”라고 부르는 직격탄을 맞았다.
도널드 트럼프 대통령이 수입차와 자동차 부품에 25%의 관세를 부과하면서 자동차 가격이 치솟고 공급망이 향후 수년간 혼란에 빠질 것으로 우려된다.
자동차 제조업계의 블랙스완 이벤트
댄 아이브스는 관세가 “엄청난 규모의 재앙”을 가져올 것이라고 말한다. 2025년 신차 구매의 경우 15%에서 20%의 수요 감소가 예상된다.
그의 추정에 따르면 관세로 인해 일반 차량의 가격이 즉시 5,000달러에서 10,000달러까지 인상될 것이며, 일부 고급 모델은 최대 15,000달러까지 인상될 것으로 보인다.
페라리(NYSE:RACE)는 이미 4월 1일 이후 가격 인상을 예고했다. 아이브스는 업계가 충격을 흡수하기 위해 분주하게 움직이면서 “전 세계 모든 자동차 제조업체가 어떤 형태로든 가격을 인상해야 할 것”이라고 경고한다.
미국 국내에서 자동차를 생산하는 미국 제조업체들도 여전히 부품의 40~50%를 해외에서 조달하고 있다. 아이브스는 전량 미국산 자동차에 대한 생각은 “동화 속 허구적 이야기”라고 주장한다.
공급망의 악몽
글로벌 자동차 제조업체들이 수년 전에 공급업체와 계약을 맺은 상황에서 관세의 파급 효과는 치명적일 수 있있다.
아이브스는 “미국 관세 게임의 규칙은 유지될 수 없다”고 했다. 공급망의 10%만 미국으로 이전해도 최소 3년이 걸리고 수 천억 달러의 비용이 소요된다.
어떤 영향이 있을까? “업계 전반에 걸친 ‘대혼란’이 예상되며, 비용은 연간 1,000억 달러로 급증하여 소비자에게 직접 전가될 것이다.
미국에서 생산하기 때문에 종종 예외로 여겨지는 테슬라(NASDAQ:TSLA)도 예외는 아니다. 아이브스는 국내 시장 점유율에도 불구하고 일론 머스크의 거대 전기차 제조사인 테슬라도 새로운 관세 체제 하에서는 “가격을 인상할 수밖에 없을 것”이라고 경고한다.
무역 전쟁에서 승자는 없다
아이브스는 “25%의 자동차 관세는 소화하기 어려운 수치”라고 한탄하며 협상이 타격을 완화하지 않는 한 제너럴 모터스(NYSE:GM), 포드(NYSE:F), 글로벌 자동차 공급업체에 지속적인 하락 압력이 가해질 것이라고 예측한다. “우리가 보기에 이번 관세의 승자는 아무도 없다.”
자동차 제조업체와 소비자들이 충격에 대비하는 가운데, 자동차 업계는 가격 상승, 수요 감소, 그리고 아이브스가 글로벌 자동차 시장의 ‘아마겟돈’이라고 묘사한 것과 같은 극명한 현실에 직면했으며 ‘완전한 공황 상태’에 빠져있다.
이미지: Shutterstock
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