새로운 로보택시는 테슬라(NASDAQ:TSLA)의 미래이자 수십억 달러의 기회가 될 수 있다. 한 분석가는 이 기술이 미국에 유용할 수 있다고 생각하지만 테슬라의 중국 부문에 속해야 한다는 압박에 직면해 있다.
테슬라 분석가: 모건 스탠리의 분석가 아담 조나스(Adam Jonas)는 테슬라에 대한 비중확대(Overweight) 의견과 목표 주가 310달러를 재확인했다.
분석가의 의견: 조나스는 새로운 투자자 노트에서 테슬라가 로보택시에 집중하고 있다는 점을 고려할 때 중국에서 테슬라의 미래에 대해 더 많은 의문점이 있을 수 있다고 말했다.
조나스는 “테슬라가 로보택시 문제를 ‘해결’한다면 중국 내에서 해당 기술을 제공하는 것이 허용될 가능성은 거의 없을 것”이라고 말했다.
이 분석가는 구현된 인공 지능이 국가 안보에 민감한 영향을 미친다고 말했다.
“미국 상무부가 첨단 AI 칩 수출을 금지했는데, 첨단 AI 기반 로봇공학에 대한 입장은 어떤가요?”
조나스는 자율주행차는 물체를 피해야 하며, 자율성의 민간 및 군사 적용 간의 기술적 중복이 높다고 말했다.
“테슬라 차량이 중국 정부 내부로 진출하는 동안 투자자들은 매우 민감하고 규제된 산업에서 테슬라의 장기적인 경쟁 위치에 의문을 제기할 수 있다.”
조나스는 투자자들이 머지않아 테슬라의 로보택시가 국가 안보에 미치는 영향을 고려해야 한다고 말했다.
분석가는 테슬라의 자동차 부문을 주당 56달러로 평가하고 2030년까지 중국이 판매량의 10%를 차지할 것으로 예상한다. 테슬라의 중국 자동차 부문은 회사 전체 주가의 5%, 즉 가치로 약 400억~500억 달러를 차지할 수 있다.
애널리스트는 테슬라가 앞으로 ‘AI 수혜’ 기업으로 평가받아야 한다고 말했다. 조나스는 투자자들이 AI 가치를 완전히 인식하기 전에 테슬라가 먼저 자동차 사업을 준비해야 한다고 지적한다.
“우리는 핵심 자동차 수익이 하향 조정되는 한 테슬라가 AI 회사로서 인정을 받을 것이라고 믿지 않는다.”
TSLA 주가 움직임: 화요일, 테슬라는 1.55% 오른 256.56달러에 마감했으며, 52주간의 거래 범위는 138.80달러에서 299.29달러이다. 테슬라의 주식 가치는 2024년 현재 3.3% 상승했다.
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